“怪兽”路上背飞碟连闯“三关”创纪录

　　晚报讯 要想运走一个足有一层楼高、7张双人床宽、重82吨的庞然大物需要怎样的载具？几乎所有的平板车都立即被淘汰出局，只有一种车辆能担此重任：自重60吨、载重600吨、160个轮胎、每组轮子都有自主动力的“怪兽级别”自走载重平板车。今晨零点，两辆“怪兽”联手背负着一个庞大的“飞碟”出现在宝山蕴川路上，在众人惊异的目光中缓缓上

路。一个纪录由此诞生：上海史上最宽大件路运。

　　为配合世博会建设，浦钢搬迁罗泾工程正在进行中，一台世界最大气化炉炉壳将被运到浦钢罗泾工地安装。形状酷似飞碟的炉壳从渤海重工海运抵宝钢码头，再路运至罗泾工地。“这两个怪物怎么能上路？”但在交警部门与有关单位的精心准备下，“怪兽”连过三关最终完成了这个看似不可能完成的任务。

　　第1关：“扣卡扣”过“窄门”

　　宝钢七号门其实一点也不窄，足有13米宽，但在庞然大物前就变成了“小窄门”。0∶11，巨车缓缓开到厂门口停了下来，遇到了第一个麻烦，如何出门。据了解，车上炉壳有12.8米宽，而工厂的大门却只有13米宽，这意味着巨车出门时两端分别只有10厘米宽的空当，为了让其出门，厂门口两边的门卫室已经拆除了雨棚。

　　0∶12，巨车开始倒车，修正出门路线。3分钟后，路线修正完毕，巨车开始过门。炉壳几乎是擦着门卫室通过的。直到0∶20，巨车通过厂门，整个过程有惊无险，几乎是“扣卡扣”。据技术人员介绍，这个门是他们最担心的“一关”，从码头到厂门口，炉壳已经刮掉了路边一些树枝，如果车被门卫室卡住只能凿墙。但驾驶员精湛的技术加上先前精确的测量，让最难的一关没费多少周折。

　　第2关：“举重”迈过遮光板

　　0∶25，巨车通过一座桥后，离开了厂区道路，驶上了蕴川路，一下子占掉了三条车道。据有关部门测算，蕴川路宽12.8米，与炉壳同宽，但车道中心线有一人高的遮光板，正好挡住了炉壳，而另一侧则是路灯杆也不能通过。问题看上去很棘手，但运输公司的工作人员却是一脸轻松，对记者说：“没事，小问题。”

　　正说着，记者注意到巨车底盘高度正在缓缓升高，操作员告诉记者，别看巨车是“大块头”，却也可以调整自己“体型”，车载液压系统可以提升底盘高度，最高可将炉壳的外沿升至1.8米，加上事先垫好的枕木，炉壳高度达1.89米，这样障碍就不成问题。0∶37，底盘高度调整完毕，巨车迈过遮光板，顺利通过第二关。

　　第3关：“撑杆”顶起电线

　　巨车以时速5公里的速度缓缓前行着，1∶07，有一个突发情况发生，一条低垂的电线挡在车前，虽然此时巨车已经降低了高度，但显然无法顺利通过。

　　很快，技术人员从一直跟随的一辆后勤车上取出一根竹竿，将电线撑了起来，巨车得以安全通过。

　　1∶40，在众多技术人员、交警的护送下，巨车终于缓缓驶入目的地：罗泾工地，这场历经1个半小时路程近7公里的运输终于成功。

　　■花絮警车开道护航

　　这次运送活动，宝江、宝山、总队共出动20名交警，十多辆警车负责开道、封道、护送及突发性事件的处置。交警部门事先准备了几套预案，安排了专门的抢修工具车，以应对突发情况。在运输开始前，交警已经会同有关部门对路面宽度、路基强度进行了检测，确保万无一失。