2001年5月，武汉海事法院为及时适应西部大开发解决海事纠纷的需要，在长江上游成立了重庆法庭。近年来，该院院本部可调派的驻庭审判人员不足，该庭包括主持工作的副庭长在内，仅三名审判人员，但每年立、结海事、海商案件数都在200件以上，是我院七个审判业务庭立、结案数的排头兵；特别是2005年该庭完成结案305件的好成绩。重庆法庭的这些审判业绩为维护长江上游及三峡库区在内的对外贸易和长江航运秩序，促进该地区的社会稳定，构建和谐社会提供了有力的司法保障和完善的司法服务。
2004年1月，重庆法庭为多方位体现“公正司法、一心为民”的司法理念，开通了重庆法庭海事审判网。中外当事人只要登上该网站，就能便利地查到重庆法庭的受案范围，典型海事、海商案例，海事、海商审判方面的热点和难点法律问题，国家海事法律法规等内容。湖北省高级人民法院吴家友院长在该庭视察工作时，曾给予高度评价。
近日，重庆法庭又主动联系重庆地方海事局，克服技术上的困难，在本庭网站上开通了GPS船舶水上监控系统。GPS船舶水上监控系统是集GPS卫星定位技术、GSM和CDMA1X（或GPRS）移动通信技术、GIS地理信息技术、计算机技术及互联网技术于一体的水上交通安全管理综合系统，具有船舶监控、助航、调查取证和信息服务等多项功能。现在，重庆籍的各类船舶已有1150余艘安装了GPS终端，这1150余艘船舶的动态在重庆法庭的电脑上都能非常便捷地搜寻到。
重庆法庭开通该系统的价值体现在：一、在应当事人的申请，依法实施财产保全或执行措施扣押船舶时，在该系统上输入需扣押船舶的船名，该船的航行动态、船舶概况等技术资料一览无遗，审判人员很容易确定船位，为及时准确扣押船舶提供了极大的便利，改变了在以往在江面上寻找船舶费时费力，但不一定达到预期效果的局面；二、在审理长江上游的船舶碰撞案件时，在系统上输入事故船舶的船名，就可对事故前船舶的航行动态进行再现，准确定位碰撞事故发生前后船舶的航迹、航向、航速等原始资料，从而固定了动态证据，为事故过程、事故原因以及事故责任的认定，提供了强有力的科学支持，改变了以往仅借助审判人员的专业经验和言词证据进行判断，但不能最大程度地保证所认定事实的客观公正的局面。该系统为更好地提高案件审判质量和效率，构筑了高科技信息平台，进一步完善了海事审判和法律服务效能。
目前，重庆市水上交通管理监控系统与长江三峡水上GPS综合应用系统已实现联网，相互之间入网船舶的相关信息已实现资源共享。在此基础上，不久该系统将与沿江各省市的GPS应用系统互联。届时，航行于长江流域的中外船舶的航行动态将能在审判人员的面前真实呈现，为提高海事审判效率，保证案件的审判质量将起着不可替代的作用。
(武汉海事法院)
