宣武区菜市口实现本市首次自行车分道行驶

　　北京的双向多车道路面，都分出机动车左转、直行、右转专用线，现在，自行车道也有了这样的区分。日前，北京市首个分道行驶的自行车道在宣武区菜市口出现，此举旨在改变机动车右转与非机动车直行的冲突。为了规范行人的交通行为，该路口还首设了行人安全岛。

　　■自行车分道防止与汽车“打架”

　　从宣武交通支队交通科了解到，现在北京各主要路口的规划从内到外依次是：汽车左转道、汽车直行道、汽车右转道、自行车直行道。“这样的规划模式持续了很多年，但是现在北京市机动车数量直线上升，平交路口的通行压力比较大。在老的模式下，如果绿灯放行，右转的汽车和直行的自行车经常‘打架’，双方抢行互不相让，一来降低了路口的通行能力，二来也容易发生刮蹭事故。”宣武交通支队交通科的刘克勤警官介绍。为了解决右转汽车和直行自行车打架的问题，宣武交通支队五一前夕对菜市口路口南北向车道进行了改造，5月9日正式启用。

　　■分道后右转每小时可通行900辆

　　改造后，宣武交通支队将原先5米宽的自行车道一分为二，分为自行车右转道和左转直行道。“我们不仅将自行车道分开，还把右转的汽车道放在了两者中间，这是一个新的尝试。新施划的路口从内到外依次是，汽车左转道、汽车直行道、自行车左转直行道、汽车右转道、自行车右转道。”刘克勤警官向介绍。这样把自行车和汽车右转线放在了一边，中间用护栏隔开，双方不会发生冲突。经过试验，这样做路口在高峰时可以满足每小时通行右转汽车900辆左右，通行能力提高了30%。为了让百姓适应这个新变化，宣武交通支队每天派协管员在南北两端看守，引导骑自行车的人走入正确的车道。

　　■新式安全岛将首次亮相平交路口

　　同时随着地铁4号线路面施工进展，菜市口路口也将拓宽到60米左右，宣武交通支队还将在路口中间设立2米长、5米宽的安全岛，并用新型隔离桩围挡。“这样一来，行人在过马路时就不会发生变灯后被困在路中进退两难的情况了。一旦来不及走到马路对面，行人可以暂时躲进安全岛，安全岛的隔离桩上都装有灯，汽车司机一目了然。”刘警官介绍说。目前安全岛正在规划建设中，预计一周后可投入使用。据了解，这种新式安全岛以及自行车分道线的应用在北京平交路口尚属首次，并且宣武交通支队将继续调研出台新措施提高路口通行能力。