龙网常州晚报新疆阿克苏专电 8日，环塔车队开始了最后的赛程之旅——纵穿塔克拉玛干沙漠。这一赛段被称为
“魔鬼赛段”，虽然只有240公里，但全是沙漠。虽然赛事组委会在赛前已向各车队作了简要介绍，但赛手们都没有预料到
，这240公里沙漠带来的不仅是流沙河一样的车辆陷阱，更暗藏着一个个杀机。
塔克拉玛干大沙漠位于塔里木盆地中央，东西长约1000公里，南北宽约400公里，总
面积337600平方公
里，仅次于非洲撒哈拉大沙漠，为世界第二大沙漠。“塔克拉玛干”维吾尔语意进去出不来，人们通常称它为“死亡之海”。
早上8点，当大队人马还没出发时，我们后勤车和新闻车就匆匆上路，直扑这次拉力赛的最重要赛段——和田河谷。
可当我们终于进入河谷时，车上所有人都惊呆了，从来未曾见过如次宽广的地方，除了两岸延绵数公里的神密的胡杨林，河床
中间就是别无长物的沙漠。我们下车进到林子里，有的胡杨是干枯了很久了，也有的胡杨还长着绿叶。人们夸赞胡杨巨大的生
命力，说它的寿命是“三个一千年”：一千年不死、死一千年不倒，倒一千年不朽。其实这也算不得神奇，而是一种适者生存
的进化和选择。胡杨树既然选择了新疆，选择了沙漠就会选择独特的生活方式。
因为条件恶劣，常州达诚车队中的两员大将“霸道”和“陆霸”都先后受困。“老兵”的“陆霸”虽然一路尽量巧妙
地绕开沙堆，但还是没逃过陷车的恶运，在距离终点不到1000米时，又烧尽了最后一滴油；而后勤主管祁国贤的“霸道”
虽然躲过了陷车的危险，但终因所载物品太多，避震断裂，最后只能把车上的食品、油桶以及可扔的物品全部抛弃后，才冲出
了困境。
当天的比赛，是常州达诚车队最自豪的一天。下午6点，当我们后援车队抵达终点，老远就看见“牛牛”的A121
赛车早已在等候。
“我们的比赛从开始到结束，一句话都没说，今天我和‘牛牛’只有一个目标：证明自我。4个计时赛段中用16个
字就可以表达我们的心态‘遗憾可惜、绝望痛苦、担心紧张、酣畅淋漓’。第1赛段，因不了解赛况，取得了第4名；第2赛
段，因赛车出现故障，无奈退出比赛；第3赛段，在落后的情况下奋力直追，取得第8名；第4赛段，憋足了一口气，取得第
1。”A121的领航魏健略带激动地说。
与其他车队相比，常州达诚四驱俱乐部在后援力量和赛车状况都不是太强的情况，我们的A121赛车，凭借自身的
实力和默契的配合，终于在最艰难的赛段取得了一个分段赛冠军。而且“阿郎”的A122赛车和“藏獒”的B210赛车今
天的成绩也都不错，具体成绩目前组委会还没公布。
在终点，我们看到了一辆辆伤痕累累的汽车，一辆辆残缺不全的摩托车，一位位疲惫不堪的车手。
当晚，我们驱车赶往终点站——阿克苏。回望广阔的和田河谷，心中万分感慨，有艰辛、喜悦，更有穿越带给我们的
无限充实和怀念。但愿，今天在阿克苏的颁奖仪式上，我们能听到一个令人激动的消息。(张志新文唐磊摄)
