解“阵痛” 新版二环提前通车

　　记者 郭俊敏 龚锐 谢辉

　　开栏语

　　昨日，市建委、市重大办、市交管局、成都地铁公司和西南交大等5家单位联合召开新闻通气会，就地铁1号线施工给交通带来的影响及对策进行了介绍。据介绍，地铁1号线在

市区的站点及区间隧道从大范围开工至完工的5年内，将会是成都市区交通的一个“阵痛”期。以上5家单位为此联合提出缓解“阵痛”之策：采取二环路改造、三环路重新划分分速车道、148条中小街道水环境整治、中心城区路网建设、市区主要节点改造等21项措施。从今日起，本报将推出“助地铁建设 解交通阵痛”系列报道，向您详细解读为缓解交通“阵痛”而正在或即将采取的21项措施，同时为您在交通“阵痛”期的出行支招献策。今日，本报为您解读的是近来对市民出行影响较大的二环路改造工程。

　　地铁1号线一期工程位于市区的站点将从六、七月起大规模开工建设，为最大程度地缓解施工对交通的压力，作为市区交通“动脉”干道的二环路，其改造工程将提前完工，其西段和南段将在6月底形成通车能力，而东段及北段将于7月底通车。届时，二环路大部分路段将从现在的双向4车道变为8车道，交通通行能力将极大提升。

　　规划：取消机非隔离带 4车道变8车道

　　根据改造方案，二环路目前的机非绿化隔离带将被取消，现有的快车道、非机动车道将全部划成快车道，改造后的二环路大部分路段将从双向4车道变为8车道，九里堤至高笋塘等部分目前路面较窄的路段将变为双向6车道。同时，现有的两侧人行道将被改造成约4米宽的非机动车道，快车道与两侧的非机动车道之间将分别设置约1.5米的机非隔离带。改造后的二环路人行道将设在二环路两侧的带状绿化地中。

　　施工：缓解交通“阵痛” 提前完工

　　二环路改造工程东段(高笋塘—九三路口)、北段(营门口—高笋塘)已经在4月5日正式开工；南段(九三路—永丰路口)、西段(永丰路口—营门口)也在4月20日开工。改造期间，二环路实行半幅施工半幅通行。

　　据了解，从下个月开始，地铁1号线一期工程位于市区的站点将大规模开工建设，为了减少施工造成的交通压力，市重大办对全市所有的重大城市建设项目进行了最新的时序安排。其中，二环路改造项目的完工时间将全面提前——西半环和南半环道路将在6月底形成通车能力，而东半环及北半环将于7月底通车。二环路全段将力争在9月底前完成绿化景观、路灯和其他交通设施建设。而二环路上目前在建的三座桥梁——清水河悬索桥、川藏路口立交桥和交大立交桥将在年底前全部实现通车。

　　据市重大办相关负责人表示，改造后的二环路所有车道都将建成沥青路面，机动车通行时速将由现在的20公里~40公里提高到40公里~60公里，大大分流进城车辆，减少地铁施工期间市中心的交通压力。

　　·相关新闻·

　　成都将出现2.5环路

　　昨日，记者获悉，成都首次提出了2.5环路的概念。据市重大办相关负责人介绍，2.5环路是指处于二环路与三环路之间，由沙湾路西延线经黄忠大道、青羊大道至沙河堡一线的道路，路面宽40米，长度为21公里。据了解，2.5环路实际上只有西边与南边一个大半环，而北边和东边不存在环路。根据规划，2.5环路将连通机场东延线。

　　·出行提醒·

　　看清楚 哪些路段是单行

　　在二环路改造期间，市交管局调整了二环路各路段的交通组织方案：

　　●单向行驶：从即日起至7月底，二环路高笋塘路口至成华大道路口路段、火车站至高笋塘路段实行机动车辆由西向东单向行驶；二环路西一段(少陵路路口至青华路路口)实施半幅封闭施工，实行机动车辆由南向北单向行驶；置信路(云影路路口至二环路路口)实行机动车辆由西向东单向行驶；二环路清水河大桥、交大路跨线桥和五块石跨线桥施工路口采取了顺时针方向的单向交通组织，红牌楼跨线桥采取的是逆时针方向单向交通组织，以便上述路口与周边路网形成环形交通。●半幅双向通行，车辆禁止左转：除以上路段的二环路其余路段，均实行半幅双向通行，同时禁止车辆在路段上穿行和转换；整个二环路施工路段各路口全部实行车辆禁左；二环路沿线的13个主要路口还将陆续实行四方禁左。

　　此外，交管部门还将采取交通远端分流、优化信号灯配时等手段提高道路通行效率。

　　·交警支招·

　　4条妙招避免受堵

　　为了让市民在各工程施工期间避免出行受堵，市交管局相关专家提出了五个“招”。第一招：出行时，尽量绕开施工路段和施工区域；第二招：尽量减少在施工区域和施工路段的通行几率；第三招：出行时尽量避开上午7时至9时30分、下午5时30分至7时的交通高峰时段；第四招：为减少对城市交通资源的占用，建议市民出行时尽量选择公共交通工具，能走路不骑车、能骑车不开车、能乘车尽量乘车、乘车尽量选择公交车。