“三超”大货车连演夺命悲剧

　　有关人士建议，应借鉴国外先进经验，对大货车强制实行“密封运载”，以减少交通事故

　　记者李逢春实习生张晓玮摄影李丹

　　昨日，本报报道了川陕路上一起超载运砂货车侧翻，几吨砂石倾覆压死1名骑车人的

交通事故。此报道引发了市民的强烈关注，一位前日事发时在场的市民告诉记者，川陕路上各种运载砂石、钢管和其他货物的大货车、长板车比比皆是，很多货车超载、超长、超高（简称三超货车）行驶，前日发生的悲剧，让他现在见到不规范或者未密封运载货物的货车，都是避得远远的，生怕货车突然出事殃及自己。

　　记者从相关部门了解到，成都市已发生多起因货车不密封运载，在道路行驶中砂石倾覆、钢管滑落、牲畜颠翻乱跑造成人员伤亡的交通事故，货车不密封运载的现状，已在一定程度上危害到出行市民的安全。昨日上午至下午，记者分别在成都多个主要路段“蹲点”，目睹了一辆又一辆货车裸露运载货物时让人胆战心惊的惊险镜头。

　　蹲点调查

　　惊险镜头

　　车身歪了钢管伸出车厢外

　　时间：昨日下午2时55分

　　地点：三环路成渝立交附近

　　场景：一辆外地牌照的大货车进入记者的镜头。只见这辆货车板车上载着钢质型材，车身两侧防护挡板矮，型材从后车厢伸出，超过车厢长度约3米。由于该车装载时左右不匀称，记者明显看到，车厢左高右低，倾斜非常严重，这一辆歪着身子、且伸出长长“尾巴”的车在三环路快车道上行驶，型材在车尾上下摇晃着，其他轿车、小货车都吓得赶紧从超车道上开走，后面的车辆与其保持很长的车距。

　　危险系数：10。

　　交警：装载钢筋圈、钢管或钢板等重型货物的平板车最易出问题。有些车就在车后用简单的铁柱挡住货物，有些车连防护设施都没有，遇上转弯或者急刹车时，钢管、水泥管等容易错位飞出或倾斜。有些钢筋条、型材管等长度超出车厢时，不少货车就在车厢尾部探出来了，遇到爆胎、急刹车、急打方向盘时，钢管就变成了利箭，最容易对后面和侧面车及行人造成伤害。

　　惊险镜头

　　超高运载“头重脚轻”好危险

　　时间：昨日上午10时过

　　地点：川陕公路

　　场景：一辆后车厢“肿”得很高的货车“闯”进记者的视线，后车厢满载着袋装货物，货物

　　远远高出驾驶室顶，远远望去，后车厢犹如一

　　个花菜的菜头，记者发现，该车载货不仅严重超高，而且车身倾斜，可能超载，车厢的货物用一根根并不粗的绳子简单捆绑着，挡板处已被

　　货物挡住，使该车看上去头重脚轻。

　　危险系数：8。

　　交警：运载货物超高会使重心上移，上面货物对车厢两侧挡板形成很大的压力，一旦在行驶中急转弯，很容易酿成侧翻、货物颠覆的交通事故，造成对过往车辆和行人的伤害。

　　惊险镜头

　　一路飞奔运砂车漏下砂石

　　时间：昨日下午5时

　　地点：机场路辅道

　　场景：经过机场路辅道时，记者不时见到运载砂石、泥土的翻斗式大货车飞快驶过。在顺风村路段高架桥下，一辆运砂车鸣着刺耳的喇叭，超过一辆辆小轿车，如入无人之境，路边等公交的市民被其卷起的尘土呛得赶忙躲开。记者看到，该车的车厢顶部凸出一个砂石尖，顶部没有密封，由于其车速快，不时有砂石漏下来。

　　危险系数：6。

　　交警：砂石、泥土装载若不密封，如果再超载的话，一旦出现司机疲劳开车临危处置不当或突然爆胎等情况，就极易酿成类似川陕路天回段的车辆侧翻、砂石倾覆的事故。

　　法律法规

　　《交通法》没有“密封”要求

　　成都近年来已发生多起货车上的钢管滑落、砂石倾覆、麻袋甩落而引发的伤人死人的交通事故，交警部门分析，这些事故直接原因大多是货车司机交通安全意识差，超长超高运载现象严重，使车本身危险系数加大，临危时处置又不当而造成的，而间接原因，则是目前公路交通并没有严格的装卸作业安全管理规则，使得相当一部分货车存在安全隐患。

　　成都市交管局事故处何处长透露，在2004年实施的新交通法中，对货车装载货物的运输，并没有对密封或安装挡板作出明确规定，怎么样运载才算密封？挡板高度怎样与载货量挂钩？对不规范或不密封运载如何处理？目前都没明确的规定。

　　大胆建议

　　借鉴经验强制“密封运载”

　　对这些行驶在成都道路上随时可能出现意外、继而危害他车或行人的货车，有没有好的措施遏制此类悲剧的发生？一位不愿透露姓名的律师在接受采访时，大胆提出建议称，希望相关法律出台规定，对这类货车的装卸和运载过程严格规范，要求“密封转载”，即砂石、管状货物等必须密封、安装规定高度和强度的挡板或固牢货物才准运货上路，否则给予重罚。

　　这位律师介绍，不少国家都有严格规定，大多数货物都密封运输，如用集装箱密封运输，不能完全密封的，也规定了指定行驶线路。我国的铁路部门也有专门的法律规定，装载货物时要做到“用安全绳穿过铁环牢固地拴绑在车体的适当地点，搭在车内的一端，至少深入车内0.15米；长度6米及其以上的跳板，应在其中部虚垫高凳，搭放跳板两端的高度差，最大不得超过跳板长度的1/3；在多节跳板接头处，应垫平并捆绑加固”。公路交通完全可以借鉴铁路的经验。

　　黑色档案

　　砂石倾覆非死即伤

　　2004年7月24日晚11点，金堂县唐巴路上发生一起惨剧，一辆超载的中型自卸货车失控侧翻，倾倒下来的10余吨水泥当场将坐在车顶上的两人压死。

　　2004年4月21日中午，成都市簇桥，一辆运砂车拐弯时左后轮突然爆胎，大货车侧翻，砸向一辆迎面而来的面包车，满满一车砂石顿时把面包车埋了个严严实实。面包车被压严重变形，车上两人一人当场被掩埋窒息而死，一人重伤。

　　2005年7月12日上午，龙泉驿区洪安路大包村公路上，一辆载重运砂车在避让一辆横穿公路的桑塔纳时侧翻，一名行人别倾覆的砂石掩埋并被车拖行数米，当场惨死轮下。

　　钢管倾泻悲剧发生

　　2004年4月10日中午，成都沙西线一辆装满钢管的货车后车厢的钢绳突然断裂，一根根单体重达600公斤的钢管哗啦啦地滚落下来，正好路过此处的一个三轮车夫被“擀面杖”般的钢管死死压在下面，当场昏死过去；一对年轻情侣绝地逢生，侥幸地逃过一劫。

　　2003年5月15日上午，一辆满载钢管的东风货车行至成南立交桥时，车厢右侧的挡板突然破裂，满车钢管顿时倾泻而下，砸坏了路面和护栏以及立交桥下的绿化带，当时正下雨，平常一直在绿化带整理花草的10多名工人躲过一劫。

　　牲畜乱窜车祸连环

　　2005年7月3日下午，一辆超载运60头大肥猪的货车行驶至三环路龙潭立交附近时，因该车遭一辆轿车逼堵，司机慌乱中急打方向盘，造成车侧翻，2头猪被压死，58头猪从未密封的顶部倾泻逃出，在三环路到处乱窜，险些酿成连环交通事故。

　　2006年5月5日晚，成渝高速公路走马至白市驿一下坡路段，一辆载有近两百头生猪的大货车路滑侧翻，100头100公斤以上的生猪跑出车厢，在高速路上四处乱窜，造成了5起连环车祸。 (短信代码:41011606)