盐排高速上午全线贯通

　　第一条疏港专用通道通车东部港区货柜车辆实现“东进东出”

　　盐排高速上午全线贯通

　　本报记者周力通讯员许觉辉上午9时30分从盐田发回报道今日上午，省市重点基础设施项目——深圳市机荷高速公路盐田港支线工程举行了通车典礼。盐排高速公路全长15.2公里、总投资12.2亿元，历经2年5个月的紧张施工，是深圳东部地区一条极为重要的疏港通道。深圳市市长许宗衡、市政协主席李德成、副市长张思平等出席了今日的通车典礼。

　　据了解，构筑国际水平的交通体系，提高城市竞争力，促进社会经济的可持续发展，是《深圳市整体交通规划》中确定的深圳市未来交通发展的总体目标。根据该目标，获市政府常务会议通过的《深圳市干线道路网规划》中明确指出，至2030年前，深圳市的干线道路网（包括高速公路和快速路）将形成“七横十三纵”的总体布局形态。共新增高速公路130公里，新增快速路337公里，改建快速路31公里，共需投资约472亿元。“十一五”期间深圳将建“七横十三纵”中的“一横八纵”，约需投资268亿元。其中，深圳市的高速公路将形成“两横五纵”的总体布局形态。两横为机荷高速、盐坝高速；五纵为广深高速、梅观高速、深惠、深汕高速及盐排高速。

　　盐排高速公路主线双向6车道，南起盐田港区，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山脉，与205国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与机荷高速公路和规划中的东莞博深高速公路相接。作为深圳市的第一条疏港专用通道，它将承担的盐田港区北向疏港交通量占整个港区的90％左右，由盐田港区驶出的货柜车可以快速向北疏散，从而实现东部港区货柜车辆“东进东出”的交通大构想。

　　据悉，盐排高速公路通过范围属于山岭区，高填深挖多，施工难度大，沿路共设有27座桥梁、2座隧道，桥梁和隧道长度占盐排全线总里程的一半左右。其中盐田坳特大桥全长681米，盐田隧道全长1925米。盐排高速占地1368.8亩，涉及深圳、东莞两市和盐田、罗湖、龙岗三区，途经横岗、布吉、平湖、凤岗四镇以及西坑、六约、大望、牛始铺、大和、沙塘布、吉厦、深坑、白泥坑、雁田10村。盐排高速公路的建设得到了广东省交通厅、深圳市委、市政府、盐田区、龙岗区、市交通局等政府职能部门及社会各界的大力支持。为使该项目尽快建成，深圳市政府、市交通局等有关领导多次深入一线现场办公，协调解决征地拆迁的“钉子户”，确保了工程的顺利进行。

　　记者在现场了解到，盐排高速公路不仅是东部疏港的一条大通道，更是一条与青山绿水共为交融的风景线。为达到绿化、美化要最大限度地减少人工刀削斧劈的痕迹、尽量与周边的自然景观相和谐的要求，深高速曾多次组织设计院现场勘察，在充分吸取以往高速公路边坡防护经验和教训的基础上，结合盐排高速已开挖的路基边坡工程的实际情况，确定盐排高速边坡以生态防护为主的指导方针。盐排高速是深圳市东部盐田港向西北方向的出口公路，途中经过梧桐山风景区，环境保护和水土保持工作极为重要。工程开工伊始深高速就委托中交第一公路勘察设计研究院编制了《深圳市机荷高速公路盐田港支线水土保持方案》，并按照此方案指导水土保持管理工作，水土保持工程总投资约1000万元。

　　图：盐排高速是深圳第一条疏港专用通道。本报记者汪阳上午10时数码传真