地铁防汛三道“铁闸”把关

　　记者从昨天召开的南京市防汛通报会上获悉，今年进入6月汛期后，降水将“正常偏多”，部分地区会发生雨涝。专家特别提醒：如果说周边水系将对南京防洪“外网”造成一定威胁，那么南京城内遍布的施工工地、南京地铁以及各类地下设施还会真正考验城市“内网”的排涝能力！

　　会不会出现大洪水？

　　气象部门：

　　局部会有雨涝

　　南京市水利局副局长王凯介绍说，根据省、市气象部门会商意见，今年汛期南京市降水正常偏多（预测值480～580毫米，常年平均值508毫米），其中局部地区偏多，部分地区会发生雨涝。根据长江水利委员会预报：夏季长江上游地区降雨偏多，汉江流域降雨正常偏多，预测南京下关水位将超过警戒水位（8.50米）。

　　对此，气象专家解释说：“目前看来，大流域即长江流域预计不会出现大洪水，但局部会不会出现汛情的可能还不好说。”因为天气系统复杂多变，实际情况与预测结果可能存在较大差异，局部地区或小流域暴雨洪水时常会超出人们的预测。对于今年的防汛工作，必须绷紧“防大汛，抗大灾”这根弦。

　　会不会有险工隐患？

　　水利部门：

　　正在拉网排查

　　虽然南京的防洪工程经过了多年的建设，但是与城市经济社会发展的要求相比，防洪标准仍然偏低。王凯昨天表示，在汛期来临之前，南京境内所有河道堤防都要能够达到曾经出现坍塌的水位标准。他介绍说，目前全市各地都在进行拉网式检查，对所有河道、水闸上的险工隐患，查实查严。他特别强调，尤其是一些老的涵闸等防洪工程，由于以前的工程标准不高，存在一定的隐患。

　　水利局有关人士介绍说，就在不久前，南京刚刚消除了4处险工隐患，其中包括：句容河上一处涵洞水渗透，出现土方坍塌；句容河上另一处堤防内侧滑坡，长达80米；江宁河口，一河堤外塌坡；板桥河口，出现堤坡外部坍塌。以上四处险工隐患都在最短时间内得到了处理，4月30日前已全部“消险”。该人士表示，对于排查出的所有险工隐患，都会进行分类、分级、登记造册，每个险工都明确了责任人，指定了安全度汛方案，“现在让我找哪个负责人，立刻就能找到！”

　　城市施工会不会影响排涝？

　　防汛部门：

　　在建工程尽快完工

　　南京地铁二号线5月份就开始动土施工，与此同时，城东干道的建设也在如火如荼进行中，很多南京人都关心，这么多的施工工地，而且很多都是进入地下很深位置，一旦汛期来临，会不会影响到整个城市内部的排涝？

　　据南京市城区防汛指挥部孙科长介绍，今年城区防汛的目标是日降水50毫米以下城市无积水，日降水100毫米以下雨停4小时后城市基本无积水，日降水150毫米城市不成灾。为了实现这一目标，在去冬今春的排水会战中，针对往年排水的薄弱环节，安排了承德路、二板桥、安怀村南街、于家巷、大桥南路、东井亭、北固山、中央门地区等24处街巷排水改造，目前已经大部分完工，剩余工程力争在6月1日前完工。

　　目前，困扰防汛部门的最大问题是施工路段较多，对周边排水影响较大，特别是城东干道和地铁二号线，目前城防指正与施工方沟通，要求拿出切实有效的防汛预案，各在建工程都要抓紧收尾，特别是水下工程必须在主汛期到来前完成。对于河道中的阻水工程，如果汛期有排水需要，必须及时拆除，一切服从防汛需要。对河道将实施水位控制，提前腾空水位，以利于排水。防汛办24小时值班电话是52306133，市民遇到淹水可向他们或12319热线求助。

　　至于大家关心的地铁二号线施工，记者获悉，在汛期间二号线涉及中山东路的几个大站点暂时还不会开工，因此不会影响到主干道的排涝，而其他几处已经开工的施工地段，都已经要求每个标的段编制专门的防汛预案，确保城市安全。

　　三道防线

　　力保地铁防汛

　　南京地铁一号线自去年9月运营以来，还未经历过汛期，因此今年无疑是一场“考试”，对此，地铁方面表示，他们早已设计了“三道防线”，用以保障地铁在汛期的正常运行。第一道防线：三级台阶

　　首先是根据建筑标准和设计经验，每个入口处都设有三级台阶，高出地面45厘米，最高的达到60厘米，防止外来雨水流入。

　　第二道防线：排水沟

　　万一雨水进入地下站台，还有第二道防线即排水沟来应对，排水沟把雨水汇集起来输送到地下集水井内，然后通过水泵排到城市的排水管网里面去。据介绍，这个地下集水井足够大，容量是按照百年一遇的大雨来设计的。

　　第三道防线：防汛袋

　　这是地铁防汛的最后一招了。目前，各个地下车站内都备有专门的防汛板、防汛专用袋等防汛设备。前者用来防止雨水进入车站，后者则能够吸水膨胀，将进入车站的水吸收掉，延长雨水渗进车站的时间。

　　快报记者都怡文毛丽萍鲍铭东