各方代表激情听证会 调低基价打击黑车(图)

　　昨天的听证会上代表发言热烈，且都作了充分准备，发言时各有侧重量点，精彩言论不断闪现，有位代表举了3次手才抢到话筒。从发言中可以看出，出租车司机总的认为，只要有钱赚，采取哪种方案他们都乐于接受；而乘客则表示，现在打车的费用也不低，不调价行不行。此外，代表们还谈到，导致目前出租车行业困境的主要问题，并不仅仅是油价上涨

，更迫切的是黑车猖狂、空驶率过高等问题。

　　关键词：燃油附加费 比较赞同

　　虽然昨天听证会的主题是建立昆明市出租汽车运价油价联动机制，也就是讨论在油价波动时要不要建立一个应急机制。但因为申请方提出了建立联运机制采取的调整的士现行运营价格及收取燃油附加费两个方案，很多代表在发言中对这两个方案发表了明确看法，不少代表赞成以收取燃油附加费来应对出租车成本的增加。

　　关键词：空驶率 问题本质

　　昨天的听证会上，中北交通旅游公司总经理郭忠生代表提供的该公司出租车空驶率数据颇具代表性——中北旗下有680多辆出租车，他们给其中的160辆装载了智能计价器。今年1、3、4月，空驶率分别为50％、51％和53％（由于2月份只有28天，故未列入比较）。从数字上来看，空驶率呈上升态势。

　　出租车司机和出租车公司的听证代表们担心，运价上调会让本来就不乐观的空驶率雪上加霜。超过50％的空驶率意味着，多消耗的汽油很大一部分浪费在空跑上，昆明出租车供给量已超出了市民现有支付能力的需求，如果继续提高运价，乘客数量很可能减少，从而进一步增加空驶率。从这一点看，提价并非是增加车主收入的良方。

　　关键词：服务质量 相当关键

　　作为业内人士，听证代表郭忠生提出了油价上涨、出租车收入下降等一系列情况下的逆向思维：出租车行业通过优质服务来吸引消费。建议一出，立即得到了会场上的哥、的姐的共鸣。

　　“出租汽车行业日渐成为城市文明的一张名片。”郭忠生说，出租车首先要干净整洁，行车要讲究礼貌，不开霸王车，保障行车安全。这样才能树立起出租车行业的优质服务形象，吸引市民乘坐。

　　记得在去年高考期间，昆明贴了爱心标志的出租车有1800多辆，80％以上是出租车，还有许多没有贴标志的车也加入了免费送考的行列，其中大部分依然是出租车。的哥的姐们的爱心之举让市民大受感动。

　　关键词：黑车 坚决打击

　　在昨天的听证会上，打击黑车成为改善运营环境的最热点建议。代表中有10位都提到要加大打击黑车的力度，其中有两位代表建议通过制订地方性法规对黑车进行打击。代表声音刘瑞华：昆明市政府研究室研究员

　　昆明市建立出租汽车运价油价联动机制势在必行。出租车既是城市公共交通系统的重要组成部分，同时也是解决人口就业问题的有效途径。1辆出租车至少可以解决2人的就业问题，每年上税1.8万元，相当于3个普通从业人员上缴的税。

　　调整运费不宜太过频繁。要给驾驶员一把“尚方宝剑”，确保联动机制方案的有效实施。

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