新运价首日乘客不刻意选乘"低价车"

　　□晨报记者钟晖□周夏莹

　　昨天是申城出租车调价的第一天，上午6时，大众、强生、巴士、锦江等各大出租车公司即开始更换计价器芯片，按计划当天2500多辆骨干企业出租车将启用新价格体系。大众出租运营一分公司负责人告诉记者，考虑到乘客对新起步价还有适应过程，这几天乘客“打的”时觉得付1元钱不方便，驾驶员可以让利，公司已准备了“一元钱平衡箱”，驾驶员可

领取零钱。

　　一块芯片15分钟换好

　　记者昨天上午10时来到大众出租运营一分公司，发现场地上停满了等候更换计价器芯片的出租车。驾驶员首先要将计价器拆卸下来，然后排队交给设摊服务的大众科技公司工作人员，由后者对计价器内的芯片进行更换。就像在银行办理事务一样，工作人员会交给驾驶员一个有号码的小牌子，芯片更换完毕后会叫号，驾驶员上前领取已经更换了“心脏”的计价器并回到车内安装。

　　好在摊位上的工作人员有30多人，实施流水作业，换一块芯片大约需要15分钟。他们从上午6时就开始工作，随着时间的推移，动作也越来越熟练。

　　截至昨天16时，一分公司已经更换了400台计价器，完成当天更换全部657辆出租车的计划没有问题。记者发现，在芯片更换过程中，有技监及物价部门人员在现场监督，更换了芯片的计价器上有封条，并盖有钢印，一旦被非法启封可进行追究。

　　驾驶员将计价器重新安装到位后，最后还有一道检验工序。技术人员将交通卡和“的士龙卡”在计价器上进行刷验，看看计价器运转是否正常，其中包括查看吐出的发票凭单上的车号、驾驶员工号等信息是否准确。最后，工作人员还要将出租车后座车窗上的红色价格标识条进行更新，新的价格标识条上标明：起步费（3公里）11元，单价2.10元。从上午的情况看，一辆车的整个更换过程大约需要1个小时。

　　一些人还不知已调价

　　昨天中午12时，大众出租驾驶员陈学斌的车刚更换好计价器，记者得到允许后乘坐在副驾驶位置，随同出车。

　　从一分公司大门出来开行至广中路、广中支路口，一位乘客扬招上车前往新港路。这位陈姓乘客告诉记者，他还不知道当天出租车已调价。但他很快反应过来，并说：“肯定是油价上涨了。”到目的地后，计价器显示路程3.3公里，等候时间2分37秒，金额为“13元”。他说，平时这段路程打的费用是12元，并表示“多一元钱还是能够承受的”。

　　还有一些受访者也不知道调价，更没有留意到车窗上张贴的新起步价标识条。巴士出租公司的房师傅说，乘客因运价差别临时换车的情况他还没有遇到过，“但不少乘客到付费时才知道调价，驾驶员为此要做一些解释工作”。

　　昨天下午，记者在河南中路、九江路两条繁忙路段随机采访了10位市民。两位从已改为新运价的出租车上下来的女士说，在繁忙路段拦辆车本来就不容易，容不得再挑剔，只能“碰运气”，“能招到便宜的当然好，但也就两三块钱的差别，其实也无所谓”。另一位家住浦东世纪公园附近的杨小姐说，在浦东拦车方便些，提供了“挑车”的余地，“错过一辆11元的，很快就能拦到10元的，能省就省了”。

　　新运价实施第一天，强生、大众出租车调度中心的车辆调度情况正常。强生调度中心陈健敏主任表示，当天7时至9时的高峰时段调度车次为2000差次，和往常一样。

　　公司备零钱鼓励司机让利

　　“今天是第一天实施新起步价，大家可以适当让利给乘客。”一位管理人员正在大声关照排队等候的驾驶员们。

　　记者随即在大众出租运营一分公司的底楼工作大厅内发现，这里放置了一只写有“一元钱平衡箱”字样的小箱，箱口敞开，箱内全是一元零钱，总共有500多元，驾驶员可以自行取出零钱。但到昨天下午5时许，还没有驾驶员到平衡箱内取过钱。