本报讯（记者陶然）“帮我们再呼吁一下，希望大家不要走成渝高速龙泉遂道，尽可能绕行！”昨（11）日，成渝高速爬坡车道施工进入第4天，龙泉山前后施工路段堵车情况愈发严重，并在一天内两次启动应急预案。
记者于上午10点来到成渝高速成都收费站，看到16个收费通道全部临时封闭，各种车辆在收费站前排起长队，一些小车纷纷在站前掉头另谋出路。与此同时，尽管高音喇叭反
复播放交通管制措施，车队末尾仍不断有车辆加入。
交通执法人员告诉记者，今天凌晨1时至5时，施工路段按规定对大型货车限时放行，但直到早上9时许仍未放完。此时其它类型的车辆纷纷上路，半幅道路难堪重负，形成拥堵。为减轻通行压力，有关部门启动应急预案，实行分时段单边通行，并临时关闭了成都收费站。随后成渝路一度短暂恢复双向通行，并于下午两点过再次启动应急预案。
所谓分时段单边通行，是指在车流量高峰出现时停止双向通行，成都至重庆、重庆至成都车辆各走40分钟。这个办法可以有效避免施工路段车辆发生擦挂事故，也利于避免发生“堵死”情况。但分时段单边通行期间，进入该路段的车辆至少要等待40分钟，加上清场时间往往要1小时才能缓慢通行。
令人遗憾的是，施工前有关部门选出的7条分流线路尚未发挥足够效用。目前成渝路龙泉遂道日均车流量仍然高达1.8万辆，只比施工前减少4000辆左右。大型货车因为油价、通行费等因素，宁可坐等，也不愿绕远路。大部分行经成渝高速的客运班车也因线路不能变更无法绕行。成渝公司认为，在分流大型货车的同时，私家车和公务车主动绕行是减小成渝路压力的潜力所在，并呼吁所有车辆尽可能绕行。
