“五一”黄金周7天，共有176万游客游览了沈阳世博园，其中公交、旅游专线及铁路共发送旅客72万人。很多乘客表示，坐公交、火车前往世博园，既省钱，又快捷，世园会交通组织得太好了！可是有多少人知道，为了给游客前往世博园架起一条快速通道，沈阳交通战线的职工付出了多大的辛苦！公交专线：延时服务保高峰5月9日10时，在沈阳北站发往世博园专线处，公交司机刘松涛正等候发车。“很辛苦，但很快乐！”这是“五一”黄金周期间刘松涛的最大感受。
刘松涛告诉记者，5月1日如潮水般的客流涌向世博园，为减少游客等车时间，公交专线几乎是流水式发车，专线司机更是连轴转。客流最高峰时，“刘松涛”们一天能跑上6圈280多公里，比平时在车队多出100余公里，工作压力明显增大。据沈阳市交通局公交办主任王晓民介绍，并非所有的司机都有机会服务世园会，只有具备三年以上的驾龄、无任何交通事故并且服务好的司机，才能参加世园会专线服务。服务世园会的38条公交和旅游专线，也都是市交通局公开招标产生的。客运枢纽站：转运游客外借电话为了保证车辆在世博园枢纽站内进出顺畅，沈阳市交通局局长庞洪波亲自坐镇，率领200多名工作人员，坚守一线，及时调配车辆、维护运营车辆的秩序，保证旅客不滞留。记者在采访中了解到，负责停车场安全管理的市交通局安全处处长李跟星59岁了，是所有交通管理人员中年龄最大的。“五一”七天，他每天从早6时工作到晚8时，到家时已经是晚上9时30分了。“马上要退休了，还能赶上世园会这样的大事，我觉得很幸运。”李跟星表示。由于客运枢纽站内面积较大，市交通局设置了咨询台，每天6名工作人员轮流值班，回答游客咨询近万次。站内没有公用通讯设施，有些外地游客与亲友走散，临时找不到电话，交通管理人员就将自己的电话借给他们使用。此外，由于节日期间的世博园周边停车场出现饱和，许多公交车不得不停靠在距展园几公里之外的备用停车场上。交通部门启动预案，调集近60台车辆发车1800余个班次，免费将游客们转运至世博园。铁路专线：开行30节超长列车世博园5月1日开园后，沈阳－世博园－抚顺间短途旅游列车快速启动。从早6：39到晚21：40，对开列车20对，最多时每日达到33对，列车编组由10辆扩大到20辆，特别是1日下午针对返程客流集中的情况，开行了创记录的编组长达30辆的超长大列。5月9日，记者在采访中了解到，世博园列车乘降所由于受客观条件限制没有热水、不能做饭，没有休息室，沈阳车务段的80多名员工几天来吃不上一口热饭，喝不上一口热水。售票员李响军因为工作繁重，连老父亲80岁的生日都没能参加上。为了减少旅客排队时间，加快售票速度，他一直是站立售票，夜里回到家时双腿已无法走动。铁路公安部门全面加强车站乘降秩序，并加大了世博园专列的乘警力量。节日期间，共派出干警200多人，还积极协调地方武警部队增派警力40多人，共同维护好站台乘降组织和广场治安秩序。本报记者吴妍焱
