“交通管理必须严厉，仅去年一年我市因无证驾驶摩托车被拘留的人数就有5700多人。”昨天，记者在采访畅通工程时获悉了这条消息。市畅通办的胡科长继续说，“这么做是不是过于严厉？其实这样做的效果大家有目共睹，二环内的摩托车的确少多了。”胡科长说，在被拘留的人中，很多人都曾多次置政府禁令于不顾，但只要被拘留一次，就不会再有第二次违章了，这就是舆论的压力，比罚款、批评教育效果明显多了。
据介绍，“禁摩”是我市近年来多次交通整治的重点，但几禁几败、屡禁不绝，仍有大量摩托车疯狂穿行在车流之中，在破坏交通秩序的同时给行人和乘客带来严重的安全隐患。从去年8月起，市交管支队分别在市区二环、三环沿线和主要路口设立77处检查点，对驶入禁行区的驾驶员严格依法纠错处罚，情节严重的坚决扣车，无证驾驶的一律行政拘留，被拘留的人数达5700多人。与此同时，全市各交管大队对辖区内的“重灾区”拉网围堵，暂扣违法摩托车和三轮车达3.9万辆之多。严厉的措施取得了显著的成效，目前市区二环内摩托车基本杜绝。
西安是座大城市，机动车数量增长迅速，全市拥有机动车54万辆，其中市区就有42万多辆，且还在以每日300多辆的速度递增。而这还未包含每日途经西安的数万辆过境车。
自去年我市实施畅通工程以来，除政府投入财力改善交通管理设施，交管部门警力下沉加强疏导等具体措施外，管理的力度和效果均十分显著。去年全市交通事故四项指数全面下降，拥堵点段有效治理率达到90％以上，主干道的机动车平均车速达到每小时27.9公里。
一年拘留5700多人，算不算严厉，从数量上来看，确实不少，但从法律的角度来看，对无证驾驶者则是底线了。执法者常说的一句话叫做“处罚不是目的，教育才是目的”，其实能收到实际效果的教育才算真正的教育。在香港大街的十字路口，几乎看不见交通警察，但却都能看到一句提示语：“闯越红灯者将被检控。”秩序出于严管，路畅好行车。对于目前仍存在大量闯红灯现象的西安来说，香港的经验可资借鉴。记者黎文安实习生李金
