加气点远改装费用太高 四大顾虑的哥不愿油改气

　　【龙虎网报道】与居高不下的油价相比，物美价廉的天然气成为了目前首选的燃料之一。随着大明路天然气加气站的建成，会不会使为高额油费而苦恼的的哥的姐们改用天然气呢？

　　为此，记者昨日分别采访了一些出租车驾驶员，他们对“油”改“气”出租车这个焦点话题，道出了各自不同的心声，主要有四大顾虑。

　　■顾虑一

　　气罐体积影响生意

　　的哥刘师傅：“油”改“气”后要在后备箱里安装一个储藏天然气的大气罐，差不多要占用后备箱一半的面积，那样就会使带行李箱出门的市民无法登车，白白失去一部分的客流。

　　昨天上午，记者在大明路天然气加气站旁的一辆桑塔纳私家车后备箱内，看到了这种大气罐。该气罐银色呈椭圆形，一端装有一个充气的阀门，随着这根导气管将天然气送到车头前的发动机。车头前的发动机旁还装有配套装置和阀门用来将天然气转换成动力。

　　“气罐的体积是偏大了些，但为了减少加气的次数目前只能这样。”相关人士告诉记者，一辆出租车往往一天（白班加晚班）跑下来的路程在400公里左右，而现在一个气罐可储藏13至14立方米的天然气，正常情况下可以保证出租车跑180公里左右，一天只需要加2至3次就可以搞定。

　　但如果将气罐设计偏小，虽然可以将气罐藏身车内，但频繁的充气会使广大出租车驾驶员十分麻烦。

　　■顾虑二

　　加气点太远很麻烦

　　的哥周师傅：我家住在下关，每天与二驾都是在南堡公园附近进行交车，现在整个市区内只有大明路一个天然气加气点，这对于我来说现实吗？

　　“就我个人而言，近段时间只能是处于观望阶段，就算以后改装，必须在我交车的3公里以内有天然气站，否则我还会继续使用汽油。”周师傅无奈地说。

　　除了郊区天保驾校有一个天然气加气点外，南京市目前只有大明路一个加气点。虽然江宁东山的另一个加气点以及由“华润”公司投资建立的沙洲、红山路两个加气点会相继建成，但加气站少、位置偏远是导致出租车不愿进行“油”改“气”的一个重要因素。

　　■顾虑三

　　车辆改装费用太高

　　的哥许师傅：我是个体司机，如果车辆进行改装，这笔费用只能是我自己买单。而其他大公司出租车是集体进行改装，相对而言费用肯定比我个人要便宜。

　　对于目前“油”改“气”的热点问题，的哥许师傅早已经算了一笔账。现在车辆进行改装，平均的花费在4500元左右，但还是根据车型进行定价。他开的车子是“红旗”，与桑塔纳、捷达等一些小车型相比，费用要在5000元左右。

　　“我是个体司机，享受不到其他公司的出租车在改装时所享受的优惠价格，如果这笔改装费用由我个人买单，我暂时不会跟风。”许师傅解释说。

　　对于许师傅所提的问题，相关人士告诉记者，他们也考虑到了这笔改装费的问题，也不想增加出租车司机的压力，而是通过另一种方式进行转换。

　　比如说，由天然气加气站先对要求“油”改“气”的出租车进行改装，而全部改装费用不收，但是出租车驾驶员在改装后的3个月内，每次所充气的价格仍按照现在市场的油价进行付费，等3个月后抵消车辆的改装费用，车辆再按照天然气价格进行付费。

　　■顾虑四

　　车辆“出路”成难题

　　的姐俞师傅：现在看起来可以省一定的燃料费，但我这辆车只能再开5年，5年后必须转手卖掉。5年后只能卖到外地，外地如果不使用天然气，到时这车子可怎么出手啊？

　　俞师傅说，现在车子的身价是15万元，就算5年后转手卖掉，车至少也能卖到3万元。如果现在为了省燃油费将车辆进行改装，等5年后车辆转手卖到外地时，由于外地不使用天然气，到时候对于车辆的处理会造成一定的困难。“我还听朋友说，如果在改装后重新使用汽油，每百公里会比原来耗油增加2升。”

　　“这个应该不存在什么问题。”相关人士告诉记者，“油”与“气”的改装实际就是增加一个气罐和一根导管，油与气可以随意使用，就算等车子到年限卖到外地后，只需将天然气的阀门关闭就可以了。

　　优势篇——

　　虽然目前天然气出租车的推广受到一些因素的制约，但相关人士还是向记者介绍了天然气出租车所存在的优势以及今后的前景。

　　省：燃气消耗比汽油小

　　天然气现在预计对外销售价格在每立方米3．0元，出租车每百公里的耗气量在8．03立方米左右，其成本基本上都维持在24元左右。现在一辆用汽油的出租车每百公里的耗油量在9．5升左右，成本为42元左右，这样算起来每百公里可以节约18元左右，一个月下来按理可以省2000元左右，根据实际情况至少也可以省下三分之一。

　　快：油气转换仅一秒钟

　　与烧汽油的出租车相比，天然气出租车的驾驶室下方增加了一个蓝色的按钮。相关人士告诉记者，这个蓝色按钮与发动机旁的配套装置紧密连接，只要摁一下按钮就可以在一秒钟内实现油气的转换。

　　“就算车辆在行驶的过程中，天然气用完了也不用担心，只要摁一下按钮就立马转为烧汽油，不会影响车辆行驶的任何问题。”相关人士说。

　　稳：安全过关而且环保

　　与汽油相比，天然气出租车的安全性不仅是完全过关的，而且还非常环保。

　　相关人士说，根据国家有关规定，新购双燃料车（3年）或已做过检测的旧车（2年）的出租汽车必须做天然气气罐的安全检测。同时，除了将定期对气罐表面以及连接气罐的导管进行清理外，还将对燃料供给装置等进行必要的保养与维护。

　　当然，天然气出租车现在还处于刚起步阶段，但随着江宁东山加气站、“华润”投资建设的沙洲、红山路两个加气站点的相继建成，天然气加气站点将会越来越普及，届时“油”改“气”的前景应该会很不错的。