南京乘火车可望1小时下杭州

　　晨报讯 宁杭城际铁路项目日前已经正式启动，宁杭铁路预可性研究审查会已经顺利召开，该项目将力争年内开工建设。至此，南京到杭州的铁路将不必再绕道上海。

　　交通不便造成宁杭城市带落后

　　长三角城市群的基本态势是上海为主、宁杭为辅。而连接沪宁杭三大城市，形成的

沪宁、沪杭、宁杭三大城市发展轴，就像三角形的三条边。目前，沪宁、沪杭“两条边”较强，沿线交通基础设施已经完善，城市化和现代化水平较高；宁杭“一条边”则较弱，沿线交通基础设施相对落后，城市化明显滞后于工业化，城市规模小、密度低，尤其是大中城市密度低。而造成宁杭城市带落后的其中一个主要原因就是交通。据了解，目前宁杭之间没有直达的铁路线，南京到杭州的火车必须先绕道上海，再从上海到杭州，里程长达504公里。最快的T729次列车经过常州、无锡、上海、杭州，历时5小时15分钟，票价一等软座142元，二等软座118元，特等软座177元，真是又耗时又费钱。

　　规划宁杭城际铁路一小时到达

　　记者昨天从省有关部门了解到，目前规划的宁杭铁路全长约251公里，比现在的铁路线短了一半，江苏境内约140公里，铁路等级暂定客运专线（同时还有客货兼的比选方案），拟建设双线，最高时速为300公里，运营初期约250公里每小时，站站停列车为200公里每小时。近期计划设立11个站左右。投资预估算总额203亿元左右。这一项目力争在年底开工建设，2010年建成运营，总工期3.5年。如果最终可以确定宁杭铁路为高速铁路的话，那么，南京到杭州一个小时就可以到达。

　　铁路走向两套方案备选

　　记者同时从铁路部门获知，宁杭铁路目前的功能定位，建设标准，最终是采取高速铁路还是普铁，省内还将进一步论证。目前，宁杭城际铁路的线路走向也有两种方案候选，一是南线方案，即经过南京、溧水、溧阳、宜兴到杭州，这条线路的走向基本与目前的宁杭高速公路平行；另外一个是北线方案，即经过南京、句容、溧阳、宜兴到杭州。宁杭城际铁路是长江三角洲轨道交通网的重要组成部分，是宁杭间综合运输系统的骨干，对完善华东地区快速铁路网，填补苏西南铁路空白，促进宁杭城市带经济的快速发展具有重要作用。

　　作者：刘海琴/来源：南京晨报