让南京长江大桥悄悄“长高”16米

　　据新华社南京5月12日专电(记者王恒志)面对网络上关于南京长江大桥要不要炸的争论，12日，东南大学土木工程学院院长李爱群教授向记者介绍了可以不中断铁路桥交通的大桥整体顶升方案，并认为这可以从根本上解决大型桥梁净空不足和疏通黄金水道的矛盾。

　　这个方案不会改变大桥的建筑风格和外貌，可以提高主桥的安全性和耐久性，预计工期2年至3年，投资大概在6亿元至9亿元。工程完工后，南京长江大桥将达到通航净空高度

40米，可以满足2.5万吨海轮的通航要求。

　　李爱群介绍，从技术要点来看，尽管结构整体顶升技术在国内外都未曾在如此大型的结构中使用，但大部分关键技术都属于成熟技术，只需要通过科技攻关就能解决所有工程技术难题。

　　南京长江大桥是我国在长江上首座自主建造的公路铁路两用桥，1968年底竣工通车，是连接我国南北交通的重要纽带。但24米高的净高限制了大型海轮进入南京上游地区，影响了长江作为黄金水道的运输能力，因此，近来众多专家学者围绕南京长江大桥到底该不该保留展开了讨论。