交大明天110岁了

　　四川新闻网-成都商报讯

　　明天，西南交通大学满110岁了。作为中国土木、交通、矿冶工程教育的发祥地，据粗略统计，学校累计搬迁18次，校名更换18次，成为中国大学中搬迁最多、更名最多的一所大学，但其“竢实扬华自强不息”的精神始终未变。

　　每一所大学都有自己的精神，这是一所大学的灵魂。历经18次搬迁，西南交大不变的是“竢实扬华自强不息”精神。西南交大党委书记顾利亚介绍，1916年，当时的教育部举办全国高校学生成绩展。参展的高校共74所，唐山工业专门学校得94分，名列第一。时任教育总长、教育家范源濂亲自书写了“竢实扬华”的匾额奖励。

　　顾利亚介绍，“竢”为等待之意。“实”有“果实”“务实”等意。“扬”则有“显扬”“传播”等意。“华”首先指“中华”，同时也有“花”“光彩”等意。“竢实扬华”既有“培养人才，扬我中华”之意，又有“求真务实，振兴中华”之意，还有“把人才培养好，显露光彩”之意。“自强不息”一词也是学校110年顽强拼搏的真实写照。

　　18次更名18次搬迁

　　1896年，西南交通大学创建于山海关，时称山海关北洋铁路官学堂。仅仅4年之后，1900年，八国联军入侵，山海关沦陷，学堂被占，教学中辍，师生离散。1905年8月，经半年的反复比较和选择，在离唐山机器厂（即其后的唐山机车车辆工厂）较近的唐山建校，唐山建校由此开始。

　　1907年3月4日，学校正式开始行课。次年1月，清政府邮传部颁发学校关防（校印），校名改为“邮传部唐山路矿学堂”。从此，学校成为面向全国铁路的学校。西南交通大学办学历程中曾产生过辉煌影响、留下了许许多多彪炳史册的业绩的“唐山时期”自此开始。在此期间，虽然学校屡次改变隶属关系，屡变校名，但在千千万万学子心目中，直到今天，“老唐院”无疑是影响最为深远、名气最为响亮的。

　　1937年12月15日，经历了5个多月分散流浪、逃难的师生们自力更生、跋山涉水，从四面八方汇聚到湖南湘潭的临时校址，举行了隆重的复校开学典礼。西南交通大学走进了110年办学历程中最艰难、最困苦的抗战南迁时期。随着抗战战火的蔓延，学校先后途经湘、桂、黔、川，至1946年8月才回到唐山。

　　1952年，在全国高校院系调整中，学校水利组调入清华大学，建筑系和化工系调入天津大学，采矿系调入中国矿业大学，冶金系调入北京科技大学，学校成为为铁路现代化建设服务的重点工科大学，并更名为唐山铁道学院。1964年10月，学校开始内迁四川峨眉。1972年3月，学校改名为西南交通大学。1984年5月，经国务院批准，学校在成都扩建总校（峨眉为峨眉校区）。1989年9月，学校工作重心转移到成都（九里校区）。2002年底，成都犀浦新校区建设开工，2004年9月新生入住。至此，西南交通大学“一校两地三校区”办学新格局正式形成。

　　未来西南交大形成强势新学科

　　西南交通大学校长周本宽介绍了学校未来5年的发展定位和建设思路。

　　周本宽表示，未来5年学校将围绕铁路交通、新型轨道交通、城市交通、轨道交通，发展和强化交通运输学科的特色，加大对道路与铁路工程、车辆工程等6个国家重点学科的投入，加大对信息技术、新材料、超导技术等势头好的新兴学科的扶持力度，促进学科融合，形成西南交大最具有时代特色的强势新学科，保证学校在大交通领域进一步做大做强。

　　未来4年，西南交大每年将投入1000万元用于师资队伍建设，实施“院士工程”“名师工程”，建立院士候选人、名师候选人队伍，重点培养一批国内著名、国际上有一定影响的大师、专家和学者，使学校院士、长江学者、创新拔尖人才的数量明显增加。

　　在未来5年，西南交大将重点支持跨学科创新团队，设立创新团队奖，并将建成若干个在国内居领先地位的创新团队、跨学科团队。同时将瞄准国家建设和科技发展的重点，造就3到5个达到国家乃至世界级水平的创新基地。

　　西南交大与成都

　　共建成都学自创磁浮车

　　走过110年历程的西南交大与普通市民并不遥远。在成都市交通规划、城市建设中涉及建筑等方面，西南交大做出了很大贡献。

　　不久前，西南交通大学公共管理学院与成都市社会科学院正式结成“战略联盟”，共同签订《科研、教育合作协议书》，决定共同创建“成都学”，以成都的历史、文化为研究对象，为政府公共决策提供依据，旨在促进和谐成都。此前，还设立了西南交通大学地方政府绩效评价中心和西南交通大学社情民意调查中心。

　　日前，西南交通大学正式宣布：青城山中低速磁浮车开始试验运行。虽然仅有短短200米，但磁浮车的悬浮和试验运行成功，意味着中国人已自主掌握了中低速磁浮车的研制技术。

　　铁路运输方面自然是西南交大的强项。从今年开始，西南交大将在2006届毕业生中选拔100名优秀毕业生，直接参与我国第一代高速铁路的建设、管理和运营。对于青藏铁路，西南交大承担培训首批司机和乘务人员的任务。

　　西南交大展馆开放

　　国内最早的大学毕业证

　　今日，西南交通大学校庆展览馆正式开馆，并免费向市民开放。昨日，记者提前走进展览馆，领略了西南交大110周年的风采。众多展品中，一张大学毕业证的影印件格外引人注目。据介绍，这是国内现存最早的大学毕业证，长约45厘米、宽约30厘米。

　　毕业证是布纹纸，底色为淡蓝色。毕业证右面用毛笔手书“山海关北洋铁路官学堂张孝基”，右下方写着“监督蓝轶符”。据交大校史记录，蓝轶符1899年到1900年任该校监督。

　　当时进校要读两年预科，学习外文课程，然后才开始学习两年专业课程。根据毕业证上反映的情况，张孝基学的是土木专业，并于1900年获得毕业证。毕业证正中写有张孝基从1898年到1900年在该校读完正规课程毕业，填写有张孝基这些课程的成绩，在Chinese的成绩一栏填写有“文义通顺”字样。

　　在西南交大建校的年份没有确定之前，学校曾派出众多老师前往北京、上海等地的博物馆、档案馆进行调查。在调查过程中，张孝基校友在上世纪60年代将自己的毕业证捐献给了母校。

　　目前，毕业证真迹存放于专门库房中，里面24小时空调调温驱湿，保持恒温恒湿。同时，毕业证真迹已封存，不再外借。

　　明演音乐舞蹈史诗《竢实扬华》

　　明日，西南交大110年校庆大型音乐舞蹈史诗《竢实扬华》将隆重上演，成为中国高等学府第一部音乐舞蹈史诗。《竢实扬华》完全由该校独立创作，演员全部为西南交大师生。它以竢实扬华，自强不息为主题，采用歌舞的形式演绎交大历史，展现交大沧桑，弘扬交大精神。全剧由序、5个主体篇章及终曲组成，紧扣学校发展的变迁与坎坷历程。

　　西南交大名人

　　茅以升

　　中国二十世纪桥梁的旗帜。1937年9月，由他主持修建的钱塘江大桥竣工通车，这是由中国人第一次自行设计和建造的第一座现代化大桥。茅以升1916年毕业于唐山工业专门学校（今西南交通大学），并五次出任唐山交通大学校长。1991年，西南交通大学塑茅以升铜像永志纪念。

　　竺可桢

　　中国气象学家、地理学家，中国近代气象事业主要奠基人。1909年毕业于唐山路矿学堂（今西南交通大学）土木工程系。竺可桢在筹划组建早期的中国气象观测网，特别是创设高山、边远地区的气象站等方面，做出了卓越的贡献。

　　林同炎

　　第一个入选美国国家工程院的美籍华人，国际建筑界公认的同时代最伟大的结构工程师之一。林同炎14岁就考进交通大学唐山学院（今西南交通大学）。他于1980年提出上海黄浦大桥方案，而且是海外建议开发浦东的第一人。

　　西南交大成就

　　从京张铁路到成昆铁路

　　从詹天佑主持修建的第一条由中国人自己设计、自己施工的京张铁路，到中国第一条电气化铁道——宝成铁路；从战火纷飞的抗美援朝前线的机场设计与修建，到举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大、有“地质博物馆”之称的成昆铁路建设；从中国研制成功的第一台电力机车和内燃机车，到国内最大吨位的汽车起重机，这些人们熟悉的事情都与西南交通大学有关。

　　本报记者刘润智