总投资近7亿 龙潭港保税物流中心正式封关运营

　　【龙虎网报道】 5月12日，作为全国首批试点的南京龙潭港保税物流中心（B型），顺利通过了国家海关总署、国家财政部、国家税务总局、国家外汇管理局组织的联合验收，正式封关运营。据了解，保税物流中心目前全国仅有3家，这标志着南京诞生了第一家具有“自由港”性质的保税物流中心。中心的运营，将大大加速临港产业和外向型经济的发展。

　　总投资近7亿，龙潭港保税物流中心将成为“自由港”

　　“别小看海关保税物流中心，进了中心就相当于到了香港，是一个‘自由港’。”南京龙潭物流基地开发有限公司副总经理、龙潭港海关保税物流中心建设指挥部副总指挥熊俊介绍，这家保税物流中心是国家级的，中心建成后将成为面向南京都市圈，辐射长江中上游的区域性国际采购、配送、分拨中心。

　　龙潭港保税物流中心位于我市最东部，距离主城约30公里，拥有长8．4公里的深水岸线和广袤腹地，集水、公、铁多种运输方式于一体。中心依托的是长江上最大的综合性外贸港区龙潭港。中心总投资6．9亿元，占地面积0．76平方公里。昨天，记者在现场看到，自去年8月12日动工后，经过8个月建设，已经投资4亿元的保税物流中心一期工程竣工。中心四周已建起了约4公里多长的墨绿色围网，围网上还安装了20路视频监控；乳白基调、风帆式造型的10车道通关卡口轻灵飘逸；浅蓝色基调、8000平方米海关、国检综合办公大楼拔地而起；中心内2．52万平方米的仓库，2万平方米的集装箱堆场以及道路等附属配套设施均已建成，具备了海关、商检等口岸功能。

　　国内外物流巨头“扎堆”进入

　　正式封关运营后，龙潭港保税物流中心成了“香饽饽”，吸引了众多南京市及周边地区的大企业关注。一大批本地及南京都市圈内的企业，纷纷与保税区签订落户协议。目前，已有江苏汇鸿、LG、福特、弓箭玻璃、全日通、江苏外运等一大批工商、物流企业达成了中心建成后进区运作的意向。其中，启达、众诚、全日通、泛韩4家物流企业已将2座仓库全部租赁完毕。此外，中心正在与西班牙巴塞罗那国际物流公司、中海集团等进行整体性合作的洽谈。

　　2007年中心全面建成，让南京临港经济结构变“轻”、效益变“厚”

　　港口因产业而生，产业依托港口发展，形成了一条共荣共生的产业链条。去年，南京港吞吐量1．18亿吨，位于全国亿吨大港第八位，居内河航运第一位。“但南京港最大宗中转商品是煤炭、石油、铁矿石、建材等散货，占港口吞吐量七成，附加值不高。而上海港主要以附加值高的集装箱吞吐为主，效益差了十几倍。”南京港口集团公司副总经理、高级经济师章俊认为，要改变南京港口传统“傻大黑粗”散货运输为主的方式，就要依托龙潭港保税物流中心挂牌契机，利用中心具备的集装箱转运、进口货物保税仓储、国际物流分拨配送、国际采购、进出口贸易、简单加工和增值服务等6大功能，拽长临港经济产业链，让南京港口经济结构变“轻”、效益变“厚”。

　　据了解，去年，龙潭港区集装箱吞吐量达60．5万标准箱，今年预计达到100万标准箱，尤其是随着上海洋山集装箱深水港区建设重大利好，龙潭港已成为长江中上游的国际集装箱二次转运港，港口大量的一线进出口集装箱会利用保税物流中心保税、提前通关的功能进行二次转关业务，中心现有设施已不能满足要求，后续建设计划已提上日程，预计到2007年底，中心将全面建成，成为南京外向型经济发展的新型平台，成为国际物流和贸易的集聚区。