学生专线知晓率太低

　　《学生专线车经营惨淡应否退出》追踪报道

　　很多受访学生表示很少坐甚至不知道

　　学生专线知晓率太低

　　【本报讯】本报上周五《学生专线车经营惨淡应否退出》见报后，记者数天来先后到益田中学、罗湖外语学校、深圳实验学校、梅山中学、翠苑中学、行知学校等学校采访。

　　很多受访师生表示，学生公交专线不能完全满足学生上学需要，学生上学放学的交通选择余地很大，不一定要坐公交专线；此外，学生公交专线宣传不够，很多学生称很少见过，更不要说对此有什么了解。

　　益田高级中学初一学生黄瑶说：“我家住梅林二村，我一般坐15路、216路、225路、44路公共巴士上学，学校旁边就是石厦公交总站，很方便。我没有坐过学生公交专线，也不知道有没有合适的专线供我们坐。”

　　深圳实验学校教师黄吉祥说：“实验学校是寄宿学校，班上学生大多住校，坐学生公交专线的应该不多。几年前我在罗湖翠园中学任教时，很多学生都乘公交专线。这事办好了，对学生是件好事。”

　　罗湖外国语学校学生游志豪说：“我们学校要求7时10分到校，有的学校要求7时20分到校，各校放学时间更是不一样。放学后，我大部分时间坐公共大巴。有时早晨上学，我会约几个同学一起打的。我们这里虽有学生专线车，但我不清楚专线的行程和时间安排。”

　　深圳外国语学校的一位老师说，如果营运学生专线的单位多到学校了解情况、及时调整线路和时间，情况也许会好一些。

　　专线如何开，请您出高见

　　学生公交专线是调整布局、重新洗牌，还是淡出市场、让公交取代，甚或还有其他选择？欢迎各界读者对学生公交专线的未来发表看法和意见，请发电邮至huangqs＠sznews．com。