本报记者徒步体验省城交通（图） | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年05月15日04:00 山西晚报 | |||||||||||
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缘起 2006年———太原市“环境创新年”。此活动自4月展开至今，环境卫生、城市交通、政务质量的现状如何？百姓的感受又是怎样？本报设想，惟有通过自己的亲身体验，去真
时间：14日中午11时10分至12时30分 地点：五一路与府东街交叉口 数据：行人违章142例，非机动车违章156例，闯单行违章99例 （其中特殊号牌车24例） 现场目击：五一路全面实施分时段限制机动车单行，已有3年时间。然而时至今日，闯单行车辆仍频频出现，外地车闯，本地车也闯；不知情者闯，知情者还闯…… 上午11时30分，禁行时段开始，仍有车辆由北驶来。执勤交警告诉记者：“禁行路段从五一大楼就开始了，考虑到车辆刚驶入此路段时尚未到禁行时间，所以我们这个路口在禁行开始10分钟内不处罚，以教育为主。”11时40分，交警拿出了罚单，站到了五一路右侧，开始对闯单行车辆实施处罚。首位被罚的司机连声说：“呀！忘了！我忘了！”有着类似理由的司机被陆续处罚，不到10分钟，路口处已停了8辆等待处理的违章车。临近12时30分，手里握着厚厚一沓驾驶证的交警满头大汗还在处理违章。 记者感言：如织的车流、人流，忙碌的交警、协勤，保证高峰时段的交通畅通是第一要务，可众多违章者却给执勤人员增加了额外负担。处罚虽能起到警示、约束作用，但浪费了大量的人力，也在一定程度上影响道路正常通行能力。 时间：14日中午11时至12时 地点：五一广场天桥 数据：行人违章73例，非机动车违章122例，机动车违章1例 现场目击：11时07分，一对母女从一家超市走出来，没有上天桥，而是两人手挽手横穿马路。为了躲避“不速之客”，很多机动车只好紧急刹车。 记者粗略数了一下，在1小时的时间里，有将近200人从天桥上走过，另有73位市民不走天桥，而是选择了与汽车争道。 自行车是与机动车争道的另一股力量。不少从西向东行驶的自行车为了不绕广场，直接在道路上逆行。1小时之内，一共有71辆自行车违章。此外，自行车带人违章的有51例，有一辆自行车甚至带了两个人。 记者感言：这个地方自行车和行人违章的现象比较多，除了一些人自身安全意识淡薄之外，另外就是因为路段比较特殊，以及缺乏监管力量。建议相关部门重新设计规划自行车道、人行道和机动车道，尽量更科学、更合理，方便市民出行。 时间：14日中午11时至12时30分 路段：沿并州路从五一广场南到大营盘 数据：全程3个交通十字路口，3个红绿灯，共13条人行横道、3个调头通行口，指示标志齐全 现场目击：在并州北路103路电车终点站，由于没有红绿灯，转弯车辆、过马路行人非常多，而且互不相让。桥东街十字路口，无红绿灯，车速快，两位老人过马路时被卡在路中央，足有五分钟才通过斑马线。距离桥东街人行横道50米的调头处，本来用于机动车调头，很多行人见露出一个豁口就想穿过去，逼得机动车刹车声响个不停。在并州路与并州东西街交叉的十字路口，情况相对较好，红绿灯指示标志齐全。 在并州路双塔西街十字路口，机动车由北向南行驶时禁止右拐。尽管交警在路口设立了两个禁止牌，还是有机动车不遵守规定。 在大营盘十字路口，这里南北方向不准左转，但是左转的机动车很多，记者在现场就看到了两辆车准备左拐，在交警的疏导下才调头而去。 记者感言：看到众多被拦下的汽车，很多人惊讶地感叹：“呀！交警又严查了。这又是什么行动呢？”当听记者介绍今年是我市的环境创新年后，几乎所有的路人都是满脸茫然。其实，环境创新不能单靠政府的力量，百姓也要从自身做起。 时间：14日中午11时16分到12时30分 路段：朝阳街西口到朝阳街北二巷口 数据：地摊霸占便道，交通指示灯形同虚设，8条斑马线有3条缺失 现场目击：记者从建设路右拐走上朝阳街，立即被小商小贩绊住了脚步。朝阳街南侧的便道上几乎成了露天的百货市场。大概4米宽的便道被围了个水泄不通，只留下不到1米宽的空当供行人穿行。300米左右的距离，记者用了将近半个小时才走完。 十字路口处，行人、汽车乱作一团，交通指示灯基本成了虚设。汽车只能眼睁睁看着绿灯亮了，行人大摇大摆堵在车前。 从新郝庄新开路口再往东走，便道被正在排队装货的货用三轮车占去了一半，行人只能小心翼翼地在数十辆三轮摩托车中穿行。直到朝阳街北二巷口，拥挤的人群才渐渐散去。 随后，记者又沿着朝阳街的北侧便道往回走。与南侧的热闹相比，北侧的便道则被多处存车点占据，数百辆自行车分成两排，排了数米长，原本就不宽敞的便道被挤了个满满当当。 记者感言：朝阳街的便道，不像是通行之处，更像一个没有经过改造的百货市场。建议让道路两旁的小摊去该去的地方，还便道以本来面目。也希望，朝阳街上的交通指示等早些起到实际作用。 时间：14日中午12时至12时30分 路段：沿解放路从康乐街口到迎泽公园西南门往南五十米处 数据：55辆汽车违章停车 现场目击：迎泽公园西南门附近人气一直很旺，南北两侧全是车龙。门口“禁止泊车”的标志牌也只能保护公园大门前的一小片空地，不断有新到的车辆加入战团，争抢公园门口的“一车之地”。记者步行发现，此路段东侧从山西医科大学东门口到康乐街口设有18个停车位，西侧设有16个停车位，两侧停车位均有空余，司机们却不知何故，不约而同选择违章停车。 马路东侧有10辆车规矩地停放在停车位上，另有33辆汽车全部违章。从南沙河桥下坡路段一直延续到山西医科大学门口，违停车龙占据了东侧自行车道的半幅，在桥下还出现支流，三三两两的车辆聚集在一起。显而易见，车主们是想把车停得离公园门口近些，少走几步路。马路西侧只有两辆车停在停车位里，22辆汽车围绕着家属楼、饭店违章停放。 记者感言：此处为下坡路段，不论非机动车还是机动车都容易加速，将车停在此路段，不仅易造成交通不畅，还埋下了安全隐患。此路段违章停车的“核心因素”是迎泽公园游乐场。周末驾车出游，本无可厚非，但不应该将自己的方便建在别人的不方便之上。 时间：14日中午11时15分至12时30分 路段：沿五一路从山医大二院至五一广场 数据：大小十字路口9处，1个路口无红绿交通灯，两个路口处有指示灯但未开启 现状目击：五一路是省城较繁华的路段之一。记者在行走过程中发现，在五一路与精营南横街、南肖墙的交叉口，高高的电杆上悬着红绿灯，却没有使用，过往车辆只能相互让着前行。在路口东面，一个严禁调头的标志赫然立着，但记者驻足5分钟，有两辆车全然不顾禁行标志，随意调头。 在五一路和桥头街的交叉口，街道两侧的商店、超市，吸引了不少过往的行人。记者观察到，虽然路口处标有人行斑马线，但人们在穿越马路时大多采用就近原则，根本无视斑马线的存在，为此，行驶中的车辆不得不相继停下来，大按喇叭…… 记者感言：这次徒步，依然会发现乱行的车辆，不顾安全、与车争抢的行人……除了道路设计和设施管理的水平值得探讨外，市民的素质和公德是否也值得考量？ 稿件采写：本报记者赵丽娜王冠兴晋帅妮郭卫艳李娜马继玲杨晶 摄影：本报记者寇宁 制图：刘铁军 后记 本报记者徒步体验省城交通只是一个开端，文明交通环境的实现更需要广大市民的参与。为此，本报热线电话4286666和邮箱sxens4286666@126.com，随时等待着您。如果您对改造太原市交通环境有什么建议和意见，请和我们联系。本报将对您的意见和建议定期整理汇总，并直接递交至市政府信息处，供有关部门参考。 (来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：赵芳) |
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