夏利出租开进首博成文物(图)

　　截止到今年3月底本市运营的夏利出租还剩3000辆这批车年底前将强制淘汰

　　这辆车前任主人是于凯服役四年行驶40多万公里车身上还留着岁月的沧桑

　　本报讯(记者饶沛)曾经为北京人服务8年的夏利出租车，终于走进了博物馆。今天上午，首都博物馆接受了一辆首汽捐赠的夏利出租车作为收藏。

　　据了解，北京最后3000辆夏利出租车将于今年全部淘汰。

　　记者上午在首博见到了首汽公司的于凯师傅和他身边的一辆蓝色夏利出租车。他告诉记者：“我从1999年开这辆夏利车，开到2003年。对这辆车特有感情，保养得很好，2003年我交车前去验车，和一辆别克并排进的检测台。我的车很顺利就下来了，别克还在上面转呢。”

　　记者看到，这辆在北京街头行驶40多万公里的夏利

　　捐赠仪式结束后，于凯师傅最后一次坐进了这辆陪伴他多年的夏利出租车，首都博物馆馆长郭小凌坐进了后座，体验了一把乘客的感觉。

　　郭馆长说：“我们首都博物馆收藏了以前的轿子、人力车，后来‘面的’被淘汰，我们收藏了两辆，现在夏利马上也要淘汰，我们就抓紧收藏了这辆。将来还要收藏现代车系，办展览的时候，我们会把它们一字排开，这就是

　　今天首博还接受了北京火柴厂的档案资料作为捐赠文物。

　　图为于凯师傅在捐赠现场擦拭自己的爱车

　　摄/记者饶沛

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　　夏利：“面的”之后的回忆

　　从1998年下半年开始，北京市政府在出租车行业强制淘汰“面的”。夏利出租车在京城强势亮相，夏利车以1.2元的便宜价格和省油的优点为人们津津乐道。

　　据统计，夏利出租车在北京最多时曾超过3万辆。2004年底，北京拥有24000辆夏利出租车，2005年底，北京的夏利出租数字是12000辆，而到2006年3月底北京市运输管理局的统计，这个数字为3000辆。这最后一批夏利出租车今年将被强制淘汰,退出运营。

　　更新的车型仍以捷达、索纳塔和伊兰特为主。