温州39架私人飞机难上天

　　来自温州乐清飞行总会的消息，今年元旦迄今，温州民企已经集体预定下39架私人飞机(其中最贵的是价值6000万元的喷气式公务机)，这个数字目前仍在增加。

　　日前，乐清乐成镇一条尚未通车的公路成了试飞机场。由于乐清飞行总会是否能自建机场跑道仍是未知数，性急的老板只能退而求公路，甚至还引起了“扰民”之不满。

　　根据有关规定，只要飞行高度和飞机重量不超标，试飞无须报批，因此温州商人争先恐后。有人描述试飞时的情形：一百来号人“扎堆”，道旁停满名车，但没人稀罕，开奔驰、宝马的老板只能乖乖在车内干候着。一旦轮上号，几亿身价的老板二话没说就上了……

　　初步观察，温州老板对私人飞机似乎如一位订购者所言——梦寐以求。因为尽管对会员设置了极高的门槛——会员企业注册资金不少于5000万元、企业年销售额在3亿元以上、须私人购买飞机，但乐清飞行总会仅在乐清如此“弹丸之地”，不出家门就招到了近30名会员。

　　R22直升机的一开集团董事长屠昌忠，是乐清飞行总会的主力会员。他告诉记者，入会前他曾两次梦见自己驾驶飞机，“试飞时，跟梦境中的感觉一模一样，像鸟一般在飞翔”。

　　除了感受鸟一般飞行的乐趣，目前私人飞机最能吸引屠昌忠的优势在于——避免折腾时间，提高工作效率。“乐清是温州模式发祥地，一家乐清企业在全国各地的销售分公司一般都有四五百家，私人飞机若能点到点直飞，能省下多少时间和精力啊！”令记者有点意外，500万元的罗宾逊R22在屠昌忠眼里竟还是“低档”的，他其实早就相中了2000万元的6座麦道600。“这就像买车一样，先买本田，再买奔驰”。

　　有趣的是，包括屠昌忠在内，乐清飞行总会会员中，迄今无人考出飞机驾照。

　　无驾照，就无法上天，但更大的障碍还不在于此。航空业内人士指出，私人飞机上天的制约条件有三：空管报批手续繁杂、飞机托管花费高昂以及空域调度等配套措施不足。

　　显然，温州老板的思路并不符合“常人”的逻辑——供私人飞机起降的机场尚未建好，空域范围有限，就连飞机驾照都还未到手，他们却已将飞机买好，甚至开始试飞。“难道你不担心通用机场和空域的审批搁浅，飞机无法上天吗？”记者问。“先做起来再说，不做就没有希望，做了就有可能，”屠昌忠这样告诉记者，“这就是温州人二十多年来的逻辑。”

　　果不其然。眼见这群温州企业家在购买私人飞机上的急切及神速，有关方面也“被迫”加快速度。就在记者采访乐清飞行总会董事长许伟杰时，他刚刚收到航管部门函文，正式批准总会在温州周边及福建共11个临时起降点，每个起降点的空域半径在10公里左右。（据解放日报）