都不敢走中山东路空荡荡

　　昨天是中山东路围挡后的首个工作日，记者发现中山东路出奇畅通，而与其临近的大光路、瑞金路、御道街等路反倒出现了梗阻现象。图为大行宫路口改道，可以占用慢车道右转。

　　□现场目击

　　中山东路比平时还好走

　　早高峰好畅

　　上午7点半，记者随警车巡逻，从大行宫路坐车至汉中路上海路路口再返回，边走边看间，一共花去20分钟不到，比平时还少了四到五分钟。据交警二大队吕伟副大队长介绍，早高峰的车流量基本正常，甚至还少于往常。而在大行宫路口，记者看到原本高峰时段由东向北右转弯的禁令标志已经被撤除。

　　负责路政的副大队长王青表示，虽然交警曾在施工前发布的交通管制公告中提醒：“除大行宫西口以外，每日7时至9时、17时至19时禁止机动车在上述路口东西向右转弯（不含公交车）。”这是交警原本担心车流量过大才设置的，但从车辆目前的运行情况来看，还是具有右转空间的，所以警方临时调整了这一标志，暂时取消早、晚高峰期间禁右的措施。

　　而汉府街路口由东向北右转的车道，也已经挪到了慢车道上，需要右转的车辆可提前在玄武分局门口进入慢车道。同时，他提醒开车人，近段时间，要特别注意路段上的标志调整，按照交警指挥通行。此外，因为大行宫路口自行车左转的绿灯取消，路口每两个信号灯周期中增加了5秒钟的四面全红，方便非机动车左转通行。

　　晚高峰有点小堵

　　下午5点40分左右，记者再次来到中山东路与清溪路的交叉口，中山东路上行驶的车辆相比早高峰而言略有增多。和早高峰不同的是，晚高峰期间，清溪路口积压了大量右拐入中山门的外地车辆。由于沪宁高速方向过来的车辆稀少，因此通行车辆基本集中在中山东路的南侧。同时，交叉路口也没有交警进行指挥。南京公交总公司第二客运部的司机告诉记者，今天他所开的5路公交基本能在40分钟左右跑完一趟，这个时间通常是在周末才会达到。平常周一路堵的时候，一个多小时也跑不了一趟，能跑这么舒服，这个周一真是奇怪了。

　　和早高峰相似，中山东路沿线的分流道路晚高峰依然拥堵。瑞金路至常府街与龙蟠中路的交叉口处，自行车和机动车同时排起了长队。一位在路口值勤的交警告诉记者，早高峰由于各个单位上班时间不一，因此出行时间段拉得比较长，道路拥堵情况还不算最严重，现在晚高峰各单位都在5点半左右下班，大家都挤在一个时间段出行，因此拥堵最为严重。

　　大中桥还是“第一堵”

　　“我已经在这个路口蹭了20分钟了，早会铁定迟到！”5月15日清晨，8点45分，记者赶到目前南京司机公认最难走的大中桥路口，正在路口南口车流中央等红灯的派力奥车主卞先生，苦着脸，坐在车厢里，托着腮万分痛苦地向记者抱怨。

　　8点55分，站在路口踮起脚尖往东看，一眼望不到车队的边际。当日气温颇高，站在路中央疏导的江举中队长和同事们忙的汗如雨下，他自嘲说手挥的像“芭蕉扇”，可只能帮忙给这车流热潮降降温，“顾不得自个儿啰！”对于当天大中桥比往日更甚的交通拥挤，他分析认为，不少原先从中山东路行驶的车辆，早上都选择从大光路、瑞金路通行，造成了车辆排队，最后就集中到了大中桥路口。

　　特别是大光路上凯悦天琴、香格里拉等小区里，不少车辆需要左转往白下路方向行驶，对东西向直行车辆的干扰较大。据透露，交管部门将在龙蟠中路、地铁二号线施工期间，禁止小区内车辆左转，规范这些车辆必须在民警指挥下，一律右转行驶至解放南路路口再掉头。据悉，这个禁行措施将于近期实施到位。

　　□记者观察

　　自行车与汽车展开抢道大战

　　家住苜蓿园大街的市民李先生在新街口上班，昨天开始他抛弃了“公交车”，宁愿长途跋涉骑自行车上班。他的理由很简单，中山东路围挡以后公交车肯定堵，只有自行车才是最快的。但是出乎他的意料，一路上骑自行车的人暴涨，一个路口最多要等3个红灯，车多了速度也上不去，前车轮碰后车轮，小摩擦不少，更多的时候是跟大车抢车道，自行车直行与大车右拐时互不相让，骑得他提心吊胆。

　　据了解，昨天城东骑自行车出行的市民明显比以往多，而公交出行则是“遍地堵”，一位老公交司机就表示，公交车最怕的是自行车，一旦夹杂上自行车，一个路口二十几秒绿灯都过不去。但是对于市民骑自车车他也很理解，“现在各个单位早晨都要考勤打卡，迟到了就扣钱。我们公交车开在路上也没有照顾政策，一旦堵在路上就是靠天吃饭，城东干道施工时堵两个小时都是正常，市民骑自行车上班我们很理解。”

　　昨日在大中桥路口，记者也注意到，由于周边市民纷纷改用骑车上路的出行方式，以致在施工路段人车混行的情况下，交通停滞不前。不少20分钟才挪了不到10米的开车人颇为无奈地感慨：“这开车简直就是蚂蚁搬家，自行车挤得咱汽车根本没出路”！

　　一到对面是绿灯时，东西向的非机动车大军便黑压压一片，直向路中央扑过来，而由于“车”流迅猛，当东西向转为红灯，南北向成为绿灯时，东西向的自行车、助力车、电动车等，以及不少行人，混杂在一起，还只过了一半。这时，南北向被堵了好一会的小车们只能再次被阻住去路，如此再三，往往过了3个信号，南口积压的车流还没能顺利“过关”。

　　交警呼吁骑车人文明出行

　　原本，这“两个轮子”应该比“四个轮子”占用的空间少，可是，由于在路口通行时，大量的骑车人并不遵守规则，趁着民警忙于疏导车流，“赶那一分一秒”肆意横穿，以致人为加大了本已非常紧张的路口拥挤程度。

　　对此，警方表示，将配合近期开展的“文明出行，不闯红灯”活动，加大对施工路口非机动车、行人闯红灯的管理和处罚，随着地铁二号线各大路口施工的推进，南京的交通环境日益严峻，交警们通过晨报，呼吁广大市民在因施工而造成交通日益拥挤的情况下，主动守法，配合民警的指挥，共同努力给大家一个相对顺畅的出行空间。

　　专家呼吁路堵保障公交优先

　　对于这种情况，南京市交通规划研究所所长杨涛一直在关注，他认为，自行车太多，必然导致路更堵，“15辆最多20辆自行车占地相当于一辆公交车，但是公交车的载人量却是自行车的四五倍，多的可以装载上百人，公交人均占地面积在所有交通工具里都是最少的。”为此，他建议，就算是封闭只剩两股道也应该给公交车提供优先方便，公交快了，就会有更多老百姓选择公交出行，给拥挤的道路减压。目前，他已经向政府部门表达此种观点。

　　记者了解到，目前中山东路围挡后，对于公交车的政策是保证通行，而公交车的保证通行仅仅比外地车优先，与本地私家车一样可以上路而已。地铁一号线动工时，经过政府与公交企业的协商，大多公交线路绕行，基本保证了畅通；但是在去年九华山隧道施工时，由于没有政策上的优先保证，公交车堵车现象太突出，最终撤出城东干道。

　　目前中山东路、城东干道十字交叉路口同时施工，新街口、大行宫、上海路、汉中路集体动土，在这种情况下公交车如何绕行已经成了管理部门最挠头的事情。据悉，目前交管部门还没有与公交企业就公交车绕行进行商谈。不过，昨天一位公交老专家建议，在中山东路与汉中路上开设公交车专用车道，保证大部分市民出行不遭堵，以将堵车对普通老百姓的影响降到最低。

　　友情提醒

　　路堵心不能堵

　　龙蟠路建隧道、地铁二号线开工，给南京人带来的最大麻烦就是道路拥挤，而由此引发的情绪失控也大幅上升。对此，心理专家提醒到，在特殊场景和气候下，人们应该学会心理调适，保证心理卫生。

　　昨天早上，私家车主张先生驾车从中山东路向新街口行驶的过程中，接连两次与其他驾车者发生了冲突。“早上如果迟到的话单位就要罚款200，但是这该死的路堵得没命，开两步就要停半天，心情狂郁闷，自然平时不会太在意的事也能成为吵架的导火索。”事后张先生分析道。而据张先生这位老车主观察，自从中山东路一线难走之后，这条线上的驾车者脾气越来越坏，“我身边有车的朋友，在这条线上走发火骂人是常有的事，我们经常在一起抱怨。”张先生说。

　　对于驾车者的反映，记者采访了南京都市心理咨询中心主任周正猷教授。周正猷分析道，人的脾气与气温有着很大关系，首先这两天气温上升就会让人的脾气容易急噪，因为季节变化，情绪受宇宙场变化的影响较大，人的心理容易不稳定。另外，现代人工作繁忙、压力大，一旦遇到交通拥挤、车行速度缓慢，积聚在体内的怨气就容易爆发，因此驾车者也更容易急躁、发火。在这种双重因素影响下，周正猷强调，人们一定要注意自己的心理卫生，没事时不要挑事，一旦与别人发生磨擦，应该考虑到别人的心情在这种情况下也比较急躁，所以要尽量压住心中的怒火，平息事端，一旦吵架就很难控制住心情。周正猷补充道，在现实无法改变的情况下，驾车者要注意心理调适，保证睡眠，根据情绪变化合理安排工作，尽量避免烦心事积压心头。

　　作者：倪敏朱福林刘海琴华琳月邵丹/来源：南京晨报