的士油价联动方案初步形成 客管部门提出三方案

　　【龙虎网报道】上海正式启动出租车油价联动机制的消息，使很多市民对于南京出租车是否调价更加关注。记者昨从有关部门了解到，目前我市客管及物价部门已分别就油价联动向市政府提交了方案。

　　客管部门提出，首先考虑的是调整起步价里程，使起步价里程在2到3公里之间浮动；二是调整起步价，使之在8到10元间浮动；三是调整3公里以上的里程运价。

　　昨日记者根据物价部门初步提交的3种方案分别算了一笔账，而且还听到了出租车公司、的哥的姐以及市民针对出租车涨价方案的不同声音。实行“双计费”再次被的哥的姐提出。

　　算账：10公里至少多花1元钱

　　方案1：在现行运价的基础上实行加收一元钱燃油费，使起步价调升为9元。现在每10公里所需车费为24．8元，如果以方案一为例，(10-3)x2．4元+(8+ 1)=25．8元，则要多付1元钱。

　　方案2：调整里程运价，3公里以上每公里运价由2．4元上调为26元，则实际的车费为(10-3) X2．6元+8=26．2元，要多付1．4元。

　　方案3：调整里程，将现行的起步3公里调整为2．5公里，则实际的车费为(10-2．5)x2．4元+8=26元。要多付1．2元。

　　“以上3种初步方案最终的结果都是由市民来买单。”相关人士告诉记者，3月26日油价上涨后，的哥的姐每月将增加200元左右的成本。虽然从4月1日起每车每月有临时性的100元补贴，但都不能最终解决因油价上涨而带来的负担。

　　无论最终选择哪一种补贴方案，不仅每车每月有临时性的100元补贴将会随之取消，而且原本应由政府、出租车公司、司机和市民共同承担的费用将全部转移到市民的身上，因油价上涨带来的成本增加也将由市民全部买单。