本报讯记者袁晓岚报道随着前日上海出租车起步价以及起租里程价的调高，国内各大城市出租车运价已是涨声一片。无锡出租车运价会有何变动，成为各界关注的焦点。昨日，市运管处有关人士对此作了详细解析。
根据上月制订的无锡出租汽车行业应对油价上涨应急预案，我市目前采取“出租汽车驾驶员消化、消费者分担、政府补贴相结合”的办法，按成品油价格上涨部分的10％予以
临时补贴，即每升0．02元左右。当油价涨至一定幅度，实施向消费者加收每次1元的出租汽车燃油附加费。当油价涨至更高幅度，并在高价位运行时间较长时，再按规定程序适当调整出租汽车的运营价格。当油价回落时，则取消燃油附加费或相应回调运价。运管处人士表示，对出租车业的政府补贴近期有望启动，目前情况下，无锡出租车运价不会作调整。
有关人士介绍，目前，无锡市区现有出租汽车3840辆，大部分出租车使用的是90号汽油。据有关部门对其中80辆出租汽车营运成本及营业收入情况的抽样调查，每辆出租汽车的百公里油耗约为11升，日均油耗约为38．5升，月均油耗1155升。以90号汽油为例，油价涨幅5％，月均燃油成本增加230元左右。
这位人士说，无锡出租车的负担与周边其他城市相比轻许多。目前无锡出租车的所交规费主要有养路费、管理费以及税收三大块。以管理费来说，南京800多元，苏州900元左右，镇江约800元，常州700多元，无锡平均费用为400多元。出租车司机上交出租车公司的管理费，跟付款的方式有着较大关联。一次性交得多分摊到每个月就少，而分期付款就相对偏高，无锡一般是3000元至5000元不等。
他说，运价的调整较为慎重。提高运价，对乘客来说不是好消息，对出租车司机而言也未必是好事。提价带来的单笔利润增加，很可能被乘客分流、上座率下降所抵消。
运管处人士表示，除分阶段实施补贴外，相关部门还将继续控制好出租汽车总量规模，短期内暂不实施扩容。同时，整顿和规范出租汽车经营权有偿出让、转让，打击非法营运“黑车”。在城区适当增加出租汽车待租点，方便出租车停靠和乘客招租。并鼓励和推进出租车加装使用压缩天然气和液化石油气，做好气站（点）的规划建设。
