国际在线消息(驻香港记者 段爽)：一家名为Hilltop Motors的香港公司，去年已成功推出了Razar赛车，该公司董事总经理许健忠更雄心勃勃，计划明年在港量产跑车，首年生产200辆，并有意申请将汽车制造纳入CEPA零关税之列，借CEPA进军神州大地。
此间媒体采访许健忠时，提到Razar这个心肝宝贝，许健忠显得一脸自豪。他说，公司仅靠著两名工程师用一年研发时间，以70万元，便成功了研发出这辆赛车。Razar配备16
00c.c.引擎，曾在珠海赛车场上，由零加速至100公里，只需5.3秒，售价仅23万元，较欧日赛车便宜一大截。
他承认，现时Razar只能在赛车道上行走，所以现正与香港汽车零部件研发中心商讨验证及合作，初步料明年有机会推出市场，年产200辆，其中车架、入气喉、死气喉及外壳，都会自行生产，附加值可达70%，不难符合CEPA的要求。他说，希望有机会在港生产跑车，但亦希望港府能提供厂房等协助。
另外，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷，在港出席“2006国际汽车零部件博览”时指出，人民币持续升值，将打击内地汽车出口表现，若车厂或汽车零部件厂不能进一步提升技术，其竞争力势被削弱，部分厂家可能因此出现亏损。他又表示，虽然近日人民币升值，是对内地车厂及零部件厂的一次考验，但未影响外国客户与内地厂家合作的意欲。
出席同一场合的中国汽车零部件工业联营公司总经理田亚梅表示，去年内地车辆总数目达3563万辆，料至2010年，将增至5669万辆，为汽车零部件业提供了庞大的商机。目前，香港有230多家汽车零部件公司，而与这个行业相关的公司，数目更达2400家，故香港在发展汽车零部件上，具一定经验和实力。
田亚梅认为，港商的优势在于管理经验、知识产权保障、融资能力及国际企业关系，故应整合香港及内地科研力量，合作引进外国先进技术。同时，她指出，目前外国车辆平均使用28件镁合金产品，但内地仅用2件，而香港厂家在镁合金技术应用及研发上具一定经验，可弥补内地这方面的不足。
