为何纽约市长不“作秀”

　　“我家离机关6公里，但明天我要起个早、走路上班！”北京市环保局副局长杜少中在“每月少开一天车”启动仪式上表示。

　　（《北京娱乐信报》5月16日报道）

　　杜副局长是否是作秀？能否坚持？那是“未知数”。但我记得去年2月17日，昆明的

《生活新报》有这样报道：昆明市委书记杨崇勇为缓解交通拥堵带头坐公交车上班，他对记者说：“希望从我做起，每周至少二到三天乘公交车或走路上下班，为昆明市的交通解堵出力。保持共产党员的先进性，就体现在贴近群众。”时至今日，杨书记现在还坐公交车吗？

　　我想起了迈克尔·布隆伯格，2002年1月，纽约还沉浸在“9·11”的伤痛中，亿万富翁的布隆伯格就任市长，当时，他每天乘坐地铁上班的举动也被人们讥讽为“作秀”。多年过去了，在地铁里碰到布隆伯格，纽约市民早已习以为常。在拥挤的车厢里，布隆伯格经常找不到座位，只能站半个小时回家。布隆伯格上任第一天就乘坐地铁，他一“作秀”就是三年。

　　其实，在西方一些发达国家，官员步行上班不是什么新闻，更不需要信誓旦旦的承诺！比如法国总统希拉克经常以步代车，步行上班；韩国的首尔市政府总共才有4辆“官车”，即使是首尔市市长也要经常乘地铁上班。官员坐公交车或步行上班，其实是一面旗帜、一声感召、一种榜样！步行，可以锻炼身体！舍弃公务车不坐，不仅减少公款浪费，缓解车辆拥挤，减少空气污染，而且还能树立亲民、爱民、廉洁的官员形象。

　　但我国，有些官员的“官本位”意识相当浓厚，甚至根深蒂固。用公车接送，不是现实需要不需要的问题，而是事关一个领导级别、颜面问题，所以，公车，往往是一种符号、一种权威与待遇的标志。让有些官员舍弃坐公车、哪怕是一个月舍弃一次，恐怕都很难做到，更别说养成“周期性”不坐公车的习惯了！所以，有些官员偶尔挤一次公交车或步行上班，那都是“惊天动地”的“新闻”。

　　如何扭转公众的“‘作秀’过敏症”？途径是：学习纽约市长布隆伯格好榜样！用事实取信于民：自己不是“作秀”！