韶关雄心勃勃大步“三级跳”

　　□文/图本报记者彭卫通讯员黄云伍童铜韶

　　■在小珠三角是“场外队员”，在大珠三角是“后卫”，在泛珠三角终于成了“前锋”

　　■市长徐建华接受本报记者专访，纵论韶关再度突显区位优势对接广州的发展新战

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　　伴随着明天2006年韶关—广州外商投资合作交流会的召开，一场由韶关领衔主演、山区城市抢滩珠三角的大戏即将揭开大幕。面对全新的机遇和挑战，韶关市市长徐建华今天踌躇满志地接受了本报记者的专访。他告诉记者：“只要做好了对接广州、发展产业集群、壮大县域经济三篇文章，不久的将来，刚刚跃居二类城市首位的韶关必将再上一个台阶，成为‘泛珠’区域重要的交通枢纽、区域中心、经济强市和山水名城。”

　　泛珠布局，咽喉韶关谋划黄金洼地

　　记：作为广东山区城市的韶关如何在泛珠大格局中找到自己新位置，如何把区位优势转化为生产力？

　　徐：“在小珠三角里，我们是‘场外队员’；在大珠三角里，我们是‘后卫’；在泛珠三角中，我们终于成了‘前锋’。”他表示，因为不在传统的珠江三角洲，改革开放初期韶关曾经一度被边缘化，但是随着“泛珠”区域合作的稳步实施和加快推进，韶关“咽喉交广，唇齿江湘”的区位优势再度突显。她由此不仅是一个成为连接大珠三角与内陆地区的重要交通枢纽城市，而且成为一个“泛珠”承南启北、接东连西的重要节点城市和“泛珠”核心圈通往内陆腹地的重要战略通道。伴随着武广铁路客运专线以及韶赣高速、韶赣铁路等交通基础设施的开工建设，区位优势将会更加明显，转移扩散的功能也将会更加突出。

　　徐建华表示，要最大限度地把“黄金通道”变为黄金，一方面要大力推进城市基础设施建设，改善人居环境，努力营造投资创业“洼地”，另一方面则要坚持大力发展现代物流业。他透露，近年引进的亿华物流投资有限公司，已开发建成由城市广场、金鹏服装批发市场、金海马家具广场、亿华汽车世界等四大项目组成，总面积13.6万平方米的物流园区；正在规划建设的有龙归物流园、马坝物流园、桂头物流园、西联物流配送中心和中山市供应优质农副产品的曲江区物流项目。

　　韶穗提速，绿色韶关涌来广府人家

　　记：如何看待韶关和广州两地的合作潜力？

　　徐：从全国区域发展的案例来看，上海周边的城市，哪个对接上海对接得好，哪个的发展就快，苏州就是一个最典型的例子。作为中国特大型城市的广州，在产业、技术、人才、资金管理方面都有巨大的优势，在华南举足轻重。韶关和广州地缘相近、人缘相亲、文化相通，互补性极强。京珠高速开通之后，韶关到广州白云机场只需要1.5小时；“十一五”期间，武广快线开通之后，韶关到广州只需要45分钟车程。韶关从广州的2小时经济圈发展到被纳入1小时经济圈，后花园的作用将更加明显。

　　“韶关居住，广州上班！”徐建华大胆地提出了一个番禺曾经喊出过的口号，但是他还有个更具吸引力的口号：“广州卖间客厅，韶关买套住房！”他告诉记者，韶关的山是绿的，水是清的，菜是嫩的，肉是鲜的，这里有丹霞山、大峡谷、南华寺、广东第一峰，存票子不如存房子，为什么不来呢？他透露，目前广州人来韶关买房，是用来度周末的，用来投资的，开始渐渐成为广府人的一种潮流。另外，广州地产大亨碧桂园业已开始抢滩韶关，他们已经对韶关未来的城市中心芙蓉新区抛来了橄榄枝。

　　汽配集群，工业韶关盯紧广州汽车

　　记：听说韶关的装备工业对广州汽车虎视眈眈，能透露一些这方面的内容么？

　　徐：近几年，广州汽车产业迅猛发展，形成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导的三大组团式布局的汽车产业集群。到2010年，广州汽车工业总产值达3000亿元以上，汽车零部件产值将达到800亿元以上。按照国际通行的汽车整车与零部件产值比率为1:1.7，而目前广州这个比率只有1:0.3，配件产业潜力十分巨大。按照广州丰田公司对汽车零配件厂家的空间划分，韶关全市都处在其所说的核心圈范围。而且韶关的装备工业素来基础雄厚，机床拥有量曾经排全省第三位，韶关宏大齿轮有限公司生产的中型卡车、中型客车变速箱及传动机械齿轮产品，已经成功打入北美市场，去年出口突破500万美元。韶配动力机械有限公司的目标也直指国内轴瓦制造行业的前三名。

　　徐建华表示，未来几年内，韶关市委、市政府都将把发展汽配产业集群放在韶关对接广州的首要位置并全方位扶持。一是对重点骨干企业进行资源、品牌整合，加大企业的技术改造、技术创新和体制创新力度，提高装备产业竞争力。二是采取“引进来”和“走出去”相结合的战略，承接珠三角汽车零配件企业向韶关转移，积极支持企业开拓国际市场和广州市场，扩大产品市场占有率，重点为珠三角汽车零配件企业做好二级、三级配套，使韶关成为广东汽车零配件和大型特种汽车装配和制造的重要基地。三是建设好有利于汽车产业发展的政策环境。四是出台含金量高的优惠政策，在土地、税收、工商登记、技改、信贷等方面的政策比周边地区优惠期更长、优惠力度更大。

　　冶金升级，有色金属要打韶关价格

　　记：韶关是全国闻名的有色金属之乡，如何把她从一个资源大市变为资源强市？

　　徐：韶关的矿产资源十分丰富，已经探明的矿产有煤炭、铅、锌、铁、铀、水泥灰岩、花岗岩等49种，其中22种矿产储备居广东省第一位，作为传统的重工业城市，韶关的采矿、钢铁、冶金工业在广东首屈一指，培育了广东韶关钢铁集团、中金岭南韶关冶炼厂等一批重要的工矿企业，形成了500万吨钢、30万吨铅锌的生产规模。

　　但是，徐建华指出，铅锌这些贵重金属大多依然是在卖金属，产业链条过短，综合效益依然不高，如何延长产业链条、加快技术改造将是下一步工作的重点。他透露，目前市政府配合韶关冶炼厂委托中南大学，提出了延长有色金属产业链条的106个项目，第一批40个项目已经开工，产业改造完成后，平均产品的综合效益将要提高3－5倍。另外，韶关市还决定在韶关冶炼厂旁边建立一个有色金属园区，吸引更多的铅锌企业来韶冶附近发展落户，韶冶30万吨的铅锌就在身边，这些企业原材料完全可以实现零库存，这将极大地降低企业成本。

　　“有色金属，韶关要在华南举足轻重；铅锌行业特别是铝箔韶关要左右全国的供求和价格！”徐建华提出了雄心勃勃的目标。

　　产业转移，九大园区推出特色套餐

　　记：山区城市都在积极承接珠三角的产业转移，产业转移园区如何体现韶关特色，如何增强产业转移的吸引力？

　　徐：特色就是竞争力。韶关建设产业转移园区至少在这么几个优势：一个资源丰富，包括园区建设所需要的土地，企业生产需要的水力、能源、劳动力等；二是生产成本较低，包括用工成本、用水和用电成本等都比珠三角地区低廉许多；三是韶关乃广东商品进军内地市场的一个重要桥头堡，在韶关投资有利于投资者开拓内地市场；四是各级党委政府对办好产业转移园区、加快发展步伐形成强烈共识，成为自觉行动。

　　徐建华认为，产业转移首先要解决总量偏小的问题，符合规划和环境保护要求的前提下多多益善，但是最重要的还是发挥产业集群优势，抓好园区规划。徐建华告诉记者，广东三大产业转移园区就有一个是韶关始兴（东莞石龙）产业转移园区，它打的是生态牌，突出自己“生态、环保”的理念；乳源打的是绿色牌，目前有15个绿色食品通过了国家认定，并以东阳光为龙头，吸引大量磁性材料的人才和企业在此汇集；曲江区则打的是城际牌，利用离韶关市区近的特点，围绕韶钢、韶冶建立有色金属产业园区。目前，韶关九大产业转移工业园总规划面积8万亩，其中首期开发面积2万亩。

　　图：覃卫东（左二）和徐建华（左三）在考察外资企业

　　（侯颖／编制）