船行三峡 更快更远更经济[组图]

　　一艘客轮在湖北省秭归县境内的西陵峡航行（2005年3月摄）。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。

2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。新华社记者摄

　　昔日的三峡“鬼门关”――崆岭滩目前江面宽阔，船舶畅通无阻（资料照片）。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。 新华社记者摄

　　5月17日，货轮在湖北省秭归县货运码头装载各种大型货车。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。 新华社记者摄

　　货轮正在长江三峡岸边装载大型货车（4月29日摄）。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。 新华社记者摄

　　游客站在客轮上欣赏三峡风光（5月2日摄）。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。 新华社记者摄

　　5月17日，在湖北省秭归县货运码头，工作人员正在调度大型货车，准备装船。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。 新华社记者摄

　　运送小型汽车的货轮航行在长江三峡（4月20日）。 航运是三峡工程的三大主要功能之一。2003年三峡水库初期蓄水至135米后，昔日水流湍急、险滩密布的长江上游航道已成高峡平湖，三峡大坝以上江段420多公里航道变深变宽。因航运条件的改善，三峡坝区的货运量蓄水三年来快速增长，2003年货运量只有1475万吨，2005年达到4393万吨。2006年，三峡水库将蓄水至156米，三年后蓄水至175米，长江航道条件将更上一层楼，万吨级船队可从上海直达重庆，支流的通行条件也将大大改善。 新华社记者摄