目前已重新与被困6名工人取得联系，并打通向被困工人送气导管，营救导坑已掘进8米
昨日15时，距大丽铁路南场岭隧道坍方整整40个小时，记者在现场看到，“120急救”、“公路巡警”、“公安”等救援车辆一字排开，鼓风机正通过平行导管把新鲜空气输送给隧道坍方被困的6名工人处。现场救援指挥部正指挥着救援，整个救援工作有序进行。
5月16日23时，正在建设的大理至丽江铁路线隧道发生坍方，坍方地点位于南场岭隧道出口端，具体里程为ＤＫ106＋070，坍体位置距离洞口133米，距离掌子面33米，坍体长度约26米左右，有6名民工被困隧道内。当时，外面的施工人员还能通过对讲机与被困职工保持联系，由于工人都配发有电筒，洞内还有照明的电灯，工人的情绪较为稳定。在接下来又经过几次坍方后，被困人员于17日凌晨5时与外界失去联系。到17日10时30分，救援人员开始进行平行导管的打钻，并于17日24时将导管打通，与被困人员取得联系，确认6名被困人员安全后，救援人员通过导管向内输送牛奶、综合营养液等流体。
南场岭隧道位于马耳山东侧，地处鹤庆县松桂镇境内，全长702米，由中铁十四局负责施工。
事故发生后，铁道部和省委、省政府领导十分重视，省政府、昆明铁路局、大理白族自治州以及鹤庆县有关领导迅速赶赴现场指导抢险工作。在全面了解了坍方情况后立即召开现场会，成立了抢险领导机构开展救援工作，确定了3条抢险救援措施：一是对坍方体周围围岩进行支撑和加固，以确保施救人员的安全；二是从坍体顶钻平行导管输送给养；三是对坍体实施导坑掘进作业，全力营救被困人员。
截至昨晚21时记者发稿时，已有400多人投入营救工作，营救导坑已掘进8米。
段培灿 李银发(云南日报)
