中广网福州5月19日消息（记者章恒 陈定川 实习记者梁兴茂）连日来，闽台两岸航运界人士聚集正在举行的第八届海峡两岸经贸交易会，进行广泛深入探讨，共商两岸通航大计，为“三通”作积极准备。
福建与台湾仅一水之隔，历史上素有“朝发夕至”之说。随着区域经济发展，海峡西岸经济区设立了多个台商投资区、海峡两岸农业合作区，为两岸经济共同发展提供了良好
条件，同时也增加了两岸的货运往来。
据介绍，自1997年4月，福州、厦门两岸与台湾高雄港海上集装箱试点直航启动以来，到现在，两岸共有10家船运公司参与两岸运输，九年共承运集装箱400多万标箱。但是这远远满足不了两岸日益生成的货物运输的需要。大量的货物必须通过第三地中转。两岸航运界人士对此十分感慨。他们认为，福建与台湾的通航扩大了两岸交往、扩大了两岸经贸往来、促进了能源往来、促进了旅游对接。但是大陆与台湾本岛和澎湖真正的直通，并没有通起来，虽然与高雄港通航将近十年了，但是进去的全是中转货，不是直接货。台湾阳明海运公司资深协理刘森荣说：经贸跟航运是息息相关的，我们业界来讲，哪边有货，船就往哪边开。大陆是世界制造工厂，未来大陆的商机谁都不能轻视。现在没有“三通”，船要经过香港。本来一百多海里，现在变成要400多海里，多了三倍。
两岸航运界认为，由于台湾当局人为的原因，延续了九年多的“海上试点直航”仍然停滞在“船通货不通”的状态，这给两岸经济发展频添了许多不便，更增加了运输成本。但是，大家相信，只要两岸业内人士携手协作，共同推动，海峡两岸海上全面的直接通航一定会实现。
闽台两岸航运界人士经过近两天的交流，都提出了各自许多好的想法。扩大福建沿海的小“三通”要范围，推动开通宁德的货运口岸，推动直航澎湖的突破，同时着手研究集装箱怎么转为直航、怎么扩大它的作用。
