本报江苏淮安今晨专电 （特派记者赵宝起 实习生马明 沈锡禄）在淮安，京杭大运河与淮河水道交叉的地方，矗立着一座横跨淮河的水路通道，被称为“水上立交”。这座亚洲规模最大的上槽下洞的水上立交工程投入使用，标志着中国人民的伟大智慧再一次被运用到京杭大运河上。
记者在淮河岸边看到，奔流的淮河水上面，竟然交叉着另一条河，这条河就是著名
的京杭大运河。在运河上面，时而还有千吨级的货船通过，真让人叹为观止，场面之壮观令人叹服。上部航槽承接着京杭大运河南北的航运；下面15孔巨大的涵洞已没入水中，自西向东沟通了淮河入海水道。2004年建成使用的“水上立交”成为大运河上一道亮丽的风景。而且，淮安水上立交的完成，实现了淮河水道和京杭大运河的交叉，既可以满足运河的正常通行，又可以保障淮河入海水道的畅通。
淮安作为漕运的重要枢纽，自古就占据着重要的地位。作为淮河、黄河、运河三河流经并交汇的淮安城，就更显示出古代水利技术的水平。记者采访了研究京杭大运河的专家、淮安市政协副主席荀德麟。他介绍说，淮安古时叫做淮阴，是历朝历代运河最难治理的地方，为了管理好这里的漕运，朝廷二品级别的大臣坐镇淮阴，保证漕运畅通，著名的漕运总督府就建在运河岸边。因为这里的水情复杂、治理困难，所以每年朝廷花在这里的治运费用非常高，而且治理运河同样需要很高的技术水平。那时从分水到水闸的利用都体现出中华民族的智慧。当今的“水上立交”将运河水利技术推向新的台阶。
