最后的浇筑我们共同见证

　　20日12时10分，三峡大坝工地，骄阳似火，气温骤然升至36摄氏度。青云公司浇筑一大队的40多名建设者正紧张而有序的施工：最后一仓混凝土浇筑还剩下40立方米的混凝土浇筑量。

　　三峡大坝右岸非溢流二号坝段，是最后一仓混凝土浇筑地。高大的胎带机伸展着巨臂，把混凝土不断地注入仓内的施工面。

　　12时35分，记者在施工现场看到：经施工人员的共同努力，三峡大坝主体工程最后一仓的左上角部位已形成合围之势。而此时，最后一仓的浇筑只剩最后20立方米。

　　10分钟后，大坝浇筑还剩最后10立方米。

　　12时58分，浇筑已进行到最紧张、最关键的时刻！三峡大坝主体工程最后一仓大约只剩一车的混凝土料，也就是6方混凝土，就可完成全仓混凝土浇筑，届时三峡大坝将全线贯通。

　　两分钟后，记者了解到，在海拔84米高程的拌和系统已接到要料指令，系统开始运转。为体验运料情况及更多地熟悉混凝土浇注的各个流程，记者随即征得有关方面的同意，迅速坐上挂着三峡工区040号牌的“奔驰”大卡车———作为最后一车混凝土的运输设备，向海拔84米高程的拌和系统驶去。

　　5分钟后，三峡大坝主体工程最后一车混凝土准时从拌和系统卸料口倒入自卸车中。

　　13时10分，记者坐在拉着最后一车混凝土的卡车驾驶室内，向坝顶进发。8分钟后到达浇筑现场。与此同时，由43岁的司机肖占生驾驶的20吨自卸车正缓缓进入拌和系统取料口位置，等待三峡大坝主体工程最后一仓的最后一车混凝土倒出。

　　13时20分，最后一辆运输车向胎带机卸料斗内卸料。一分钟后，最后一车混凝土通过胎带机输料皮带输送至仓内，收仓浇筑人员杨能、李光贤、魏万河、戚文、王生贵和谢占彪振捣。

　　20分钟后，三峡大坝主体工程最后一车混凝土振捣完毕。戚文等施工人员开始人工把混凝土表面抹平，部分施工人员和监理人员开始陆续撤出。最后，混凝土工戚文一人在场内为振捣好的混凝土“修面”。

　　14时整，三峡大坝主体工程最后一车混凝土浇筑完成。一座长2309米、坝顶高程185米的雄伟大坝完整地呈现在世人面前。三峡总公司总经理李永安宣布：2006年5月20日下午2点，最后一仓混凝土浇筑完毕，三峡大坝全线达到185米设计高程。

　　据新华社电

　　<责任编辑:孙妍>