省城为何到处修路

　　生活日报5月20日讯(记者尹玉涛)今天上午，八一立交桥开始拓宽改造，外环路东南段也开始封闭施工，加上东面的旅游路改造、西面的济微路—104国道改造、南面的英雄山路改造、北面的北园大街改造，省城几乎每个区域都有道路在施工。许多市民纷纷给报社打来热线咨询，为什么有这么多道路同时开工呢？记者就此对相关部门进行了采访。

　　原因一：十余项重点工程集中实施

　　记者今天从济南市建委获悉，“十一五”期间，省城将投资220亿元，新建和改建道路约170公里，初步形成100公里快速公交网络。其间，将改造建设约90公里快速路及主干道，并建设改造大纬二路、历山路、和平路、纬十二路、建辛路等城市主干道，形成完善的交通主干网。同时，将改造建设次干路约80公里，重点改造山师东路、经八路、纬三路、纬四路、纬八路、山大路、明湖路、文化(东、西)路、黑虎泉路、建设路等次干路，解决次干路密度偏低的局面。此外，还将重点在北园大街、二环东路、二环西路、历山路、大纬二路和经十路等道路上建设快速公交(BRT)网络100公里。

　　作为“十一五”规划的开局之年，省城今年道路工程的建设任务肯定是繁多而且重要的。在今年的重点道路工程中，主要包括北园大街改造、旅游路改造、济微路—104国道改造、舜耕路南段改造、阳光新路改造、省府前街改造等。目前，除省府前街外，其他道路正在施工之中。同时还有纬五路、纬六路、解放路、经十路西段等去年的重点工程，也在今年上半年实施收尾施工。在这种情况下，市区内十余条主干道近期内一直处于施工的状态。

　　原因二：45条道路整修开工过半

　　来自济南市市政局的信息，除上述重点工程外，省城今年还将整治维修45条主次干道，其中包括大纬二路、英雄山路、建设路和二七南路等城市主要干道，同时还包括小纬四路、机一西厂路、白马山西路、纬七路、营市西街、纬九路、岔路街、经四路西延长线、济大路、经三路、纬七路、西周南路、祝甸路、学府路等次干道或支路。这些道路一类属于进行断面调整、局部拆迁和管线入地的大修道路；另一类主要是城区支路，主要进行部分翻建和铣刨补强，在道路整修的同时，对道路照明设施进行改造，提升道路设施质量。其间，45条道路将分3期进行：从2月中旬到4月上旬、4月上旬到雨季前、雨季后到10月底。

　　目前，在45条需要整修的道路中，已经有超过半数的道路开工。其间，由于纬二路、英雄山路、建设路、二七新村南路等多条道路同时开工，而且工程集中在省城南部，所以省城南部的交通显得最为拥挤。

　　原因三：雨季前是修路的最佳时节

　　记者另从城区工程指挥部了解到，之所以当前有这么多道路同时开工，这与道路维修的施工计划安排密切相关。其间，每年的春、秋两季为最佳的施工期，由于省城的雨季集中在6月份—10月份，所以对于省城来说，春季修路最能保证施工进度和施工质量，一下子这么多道路施工也就可以理解了。

　　据了解，修路最怕降雨天气，有“一场雨工期至少拖3天”的说法，这一点在进行大规模的道路改造时体现得尤为明显。遇到降雨天气，地下管沟内汪洋一片，沥青铺设不能进行，施工单位头疼不已。另一方面，在铺设沥青路面时，沥青材料与路面的黏合需要比较高的气温，尤其对平整度、直顺度等技术指标特别重要。所以为了确保路面质量和施工进度，雨季来临之前春夏之交的时期是最好的修路时间。在这种情况下，小路整修工程的路面铺设一般争取在雨季前完成；大路的改造工程由于工期很长，所以地下工程一般力争在雨季前完成，并在雨季后的低温季节前完成路面铺设工程。