运河串起座座名城名城讲讲运河故事

　　始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋（七世纪）、元（十三世纪）两次大规模扩展的京杭大运河，是我们祖先创造的与万里长城齐名的伟大工程，是中华民族的骄傲，是人类共同的文化遗产。

　　在昨天召开的京杭大运河保护与申遗研讨会上，大运河沿岸近20个城市的主要领导分别向与会专家学者介绍了属地内运河情况。

　　从北到南，运河串起的不仅是经济的发展变迁故事，更是一部不朽的文化史诗。

　　运河号子千古绝唱———北京通州段

　　作为大运河的最北端，北京通州因“漕运通济”而得名，也因大运河的开通而兴盛与发达。

　　除经济发展外，通州段的运河文化值得一说，天子脚下的运河虽然只有36公里，却有着无比厚重的历史积淀。

　　除沿岸可见的燃灯佛舍利塔，中仓仓墙、石坝码头等近百处与大运河有关的建筑和遗址，2000多件可移动文物外，通州段的非物质遗产也十分丰富，不仅有“面人”、“风车”、“毛猴”等民间手工艺，还有运河龙灯、运河号子等各种民间艺术。其中的“运河号子”随着大运河漕运功能的衰退，已渐成“千古绝唱”，被收入《中国民间歌曲集成》。

　　铜帮银底运河粮———天津段

　　天津境内的大运河以海河为界，北为北运河、南为南运河，全长174公里。北运河历史上作为漕运河道，是连接京津的黄金水道，被誉为“铜帮银底运河粮”，也是北京、河北两地洪水下泄的重要通道；南运河在历史上有很重要的地位，南方的粮食、丝绸等物资都由南运河运到天津；北方土特产也在此集散，又沿运河南下。

　　建于清光绪六年（1880年）的九宣闸，是水利史上较早建筑的水闸，在中国近代水利史上颇具代表性，不仅是重要水利工程建筑，还具有历史文物价值。

　　春风又绿江南岸———镇江段

　　镇江段正好地处长江与京杭大运河的交汇处，自北向南纵贯镇江境内42.6公里的大运河，不仅是镇江的经济命脉，也是人文活动、文化交流的重要走廊。

　　康熙、乾隆二帝在100年的时间里12次沿着运河下江南，每次都驻足镇江；历代名人泛舟运河，也留下了无数诗篇，王安石的“春风又绿江南岸”，说的就是运河镇江段。

　　运河铸成古城格局———嘉兴段

　　嘉兴段长80多公里，据历史记载，曾开凿于隋大业六年（公元610年）。嘉兴是运河之子，运河铸成了嘉兴古城的总体格局，大运河环城而过，成为护城河。

　　历史上嘉兴的商贸区也位于运河边，明前期，主要商业区都在春波门外，曾有史籍记载，“绅商所居，门楣连亘”，说的就是当时的情景。

　　(记者王佳佳魏奋 都市快报)