北京地铁新车有四大特点

　　信报讯(记者闫峥) “以后，2号线新车不但具有无人驾驶功能，车头副驾驶正前方还可以开启，作为应急疏散门。”昨天，北京地铁2号线车辆采购合同正式签约，“此次采购的车辆是国内最先进的地铁车辆。”

　　昨天下午，购车签约仪式正式开始。地铁运营公司相关负责人介绍，本次新车合同总金额为8.18亿元，签约方分别为株洲南车时代电气股份有限公司、日本三菱电机株式会社

、香港正家实业控股有限公司联合体和长春轨道客车股份有限公司。

　　记者昨天了解到，

　　此次地铁2号线更新和新购的144辆地铁电动客车将于明年5月底陆续投入地铁2号线运营，届时乘客将享受到新颖美观、性能完备、安全舒适的新型地铁列车带来的快捷服务。

　　按照规定，新车到货后，需先空驶5000公里。整个试验工程至少需要两个月时间。试验合格后，再进行批量生产。据悉，2008年5月全部车辆将交付使用。

　　【信报追访】

　　地铁新车四大特点

　　特点一：车厢呈弧形，比旧车多容纳348人

　　新颖设计的车厢两侧呈弧形向外扩展，使得车厢两侧坐席间距加大，容纳的乘客更多。“原来旧车每列载客约1080人，新车可以达到1428人。”此外，特殊的低噪音措施及紧急通风系统的设置，行驶噪音控制在65分贝以下，车厢内的乘客会更加舒适。

　　特点二：可无人驾驶，发车间隔缩至两分钟

　　尽管2号线新车采用自动控制，可以实现无人驾驶，但仍然有司机，其主要工作是监督列车运行，在列车遇到意外情况后采取紧急措施。在2008年地铁1号、2号线消隐工程全部完工后，地铁将把目前3分钟到3分半钟的最小行车间隔缩短至2分钟。

　　特点三：车头可疏散，紧急情况能通风照明

　　新车车头前端采用能量吸收结构，并设置紧急疏散门，使列车在紧急情况下，能够确保乘客安全，提高列车的安全性能。辅助电源系统具有故障状态下的扩展供电能力，即使出现紧急情况，车厢仍能在45分钟内维持通风和应急照明。

　　特点四：设置显示屏，观看赛事新闻不耽误

　　“新车每节车厢有8个