在二号线中展示古河道遗址

　　晨报讯随着地铁二号线明故宫站开工日期的临近，明故宫站点具体选址也开始清晰起来。近日，明故宫附近考古勘探正在抓紧进行中，由于考古勘探的范围集中在明故宫环形路的圆环内，虽然官方始终没有承认，但是地铁二号线明故宫站建设在明故宫中轴线上，已经从多个侧面得到印证。

　　三种声音日趋一致

　　在地铁明故宫站选址的拉锯战中，共出现了中轴线方案、南航方案和工体方案三种方案。南京市文物部门曾经是明故宫站中轴线方案的坚决反对者，而现在，他们一方面在明故宫中轴线上抓紧作考古勘探，另一方面，他们再也不谈反对中轴线方案。据一位接近市文物局的人士透露，他们对中轴线方案“不再说话了”。

　　铁道第二勘察设计院相关人士曾经表示，为了应对可能，他们在随后的方案设计时就递交了两套方案，一套是中轴线方案，另一套是南航方案，以备相关部门选择。铁道第二勘察设计院相关人士日前表示，站点确定在中轴线上已经敲定，虽然选址和原先递交的设计方案一致，但是考虑到文物保护部门的意见，一些具体的设计要点需要修改，以尽可能地保护明故宫遗址。

　　用地铁展示文物？

　　“现代文明的地铁二号线将与一千年前的六朝文明牵手，我们应该在二号线各个站设文物墙，把地下遇到的所有文物，包括古河道，拍成照片展示出来，让每个现代人都知道脚下就是一千年前的湖河，让千年前的文明融入到现代文明中。”参与地铁二号线施工方案研究的、南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱介绍，地铁二号线从汉中门到明故宫沿线所有站都可能出土文物，而他的提议已经被相关方面纳入探讨。

　　贺云翱说，南京是六朝古都，文物丰富，多年以来城市建设与文物保护合作一向不错，对于地铁建设来说，发现了文物一定要第一时间联系文物部门，让专家来鉴定并采取保护措施；而文物部门也有必要抽调主要力量，投入文物保护工作中，及时做好记录，并提供给地铁建设方。

　　□新闻链接

　　地铁下的文物

　　“燕雀湖”———迁三山填燕雀

　　预计出土地：明故宫站

　　穿过逸仙桥一直到中山门，便是明朝时代的皇城区，而在明朝之前，南京城内南到明故宫午朝门遗址、西到黄埔路、北到前湖、东到钟山，原是一片开阔水面———燕雀湖。明太祖朱元璋“迁三山填燕雀”修建明故宫时才将这里填成陆地。贺云翱教授介绍，填湖时打了很多木桩在湖里，二号线的明故宫站必定在“燕雀湖”范围内，施工时肯定会碰到这些木桩。

　　“运渎”———运送皇宫物资的河道

　　预计出土地：大行宫站、新街口站

　　“六朝时在现在大行宫附近的利济巷和金陵饭店位置，各有一条南北向古运河‘青溪’和‘运渎’。”贺云翱说，古运河河底遗迹应该在地下8米左右，属于地铁开挖土层。据介绍，“青溪”“运渎”都是东吴孙权时代所挖，是六朝以及南唐的东西两条护城河，一直到南唐后期才慢慢消失。

　　“运渎”遗址应该由现在的金陵饭店由北向南，穿越了六朝繁华及宫城所在地，主要是长江里的船把朝廷所需的物资运到秦淮河再到皇宫里，所以在地铁新街口站和大行宫站间可能会出现古河道，还有可能出土当时的建筑生活遗迹，比如道路、琉璃、瓦当、瓷片等等。

　　“青溪”———连接玄武湖与长江

　　预计出土地：大行宫站、新街口站

　　“青溪”连接了秦淮河与玄武湖直通长江，是六朝以及南唐的东护城河。此前的考古勘察表明，六朝时“青溪”宽达40—50米，肩负着水上交通和军事防御的重任，当时“青溪”左岸沿河设有类似篱笆的防御设施“青溪栅”，这是南京城墙的雏形。六朝期间，每逢战乱，“青溪栅”下就杀声震天，折戟沉沙。河底应该有当时遗留的文物，而且很可能是完整的文物。

　　河道本身就是很好的文物，而古运河中很可能会蕴藏宝物，在南京第二档案馆旁古护城河中发现过明朝晚期的银物，这些东西对研究当时的历史有非常高的价值。

　　作者：刘海琴朱福林/来源：南京晨报