焦点:汽配市场令消费者左右为难

　　汽车用户在放心4S店质量保障、良好服务的同时，揪心于其昂贵的价格；在欣喜于汽配城、路边修理店的价格低、快速方便的同时，担忧其产品质量是否有保障

　　中国汽车产业正处于稳步快速发展的态势中。根据有关专家测算，2005年中国汽车保有量大约是3500万辆，而到2020年汽车保有量将达1.4亿辆。

　　如此庞大的汽车消费市场，同样带来了中国汽车零部件产业的蓬勃发展，而一套适合中国国情、健康有序的汽车配件市场流通模式，对中国汽车产业的良性发展越来越显得至关重要。

　　调查显示，中国消费者的汽车消费理念已经越来越理性化，购买行为中除了关心品牌、外观、价格、性能等通常的因素外，越来越更加关心汽车上路后所面临的种种问题：省油、养护、快修、装饰、配件更换等等。消费者需求更加个性化、复杂化、多样化、理性化，但是这种需求趋势的核心问题却是相同的：“方便、低价格、质量保障、信誉保障”———毕竟消费者不是汽车专家。

　　显然，目前中国汽配市场的传统流通模式已经落后于汽车用户的消费需求发展。汽车用户在放心4S店质量保障、良好服务的同时，揪心于其昂贵的价格；在欣喜于汽配城、路边修理店的价格低、快速方便的同时，担忧其产品质量是否有保障。

　　“汽配行业是中国市场经济中最混乱的行业，给消费者和保险业带来了很多麻烦。”中国人民保险公司负责车险的有关人士介绍说，我国汽配市场的价格极为混乱，他们曾做过一项调查，切诺基保险杠的价格在北京和新疆两地竟然可以相差12倍。

　　汽配城的散、乱、差早已是不争的事实。有调查显示，56％的中国汽车用户在他们的车辆上发现了仿冒产品。近三年里，由于使用伪劣零配件而发生事故的车约占事故车的13％。同时，仿冒产品的出口，也严重影响国内汽车零配件行业的形象。

　　业内人士透露，北京市绝大多数的汽配城里均有假冒伪劣产品销售。

　　汽配市场所售产品的品质良莠不齐，同一种配件可能有七八个牌子的产品同时销售，可谓“乱花渐欲迷人眼”，让那些对汽车配件和维修一窍不通的车主们无所适从。“其实对我而言，汽车绝对是一部复杂机器，别说了解维修知识，就连日常的保养维护都会手忙脚乱。”一位车主无奈地说。

　　假冒伪劣配件的危害是非常严重的，不仅会给汽车造成潜在危害，减少汽车的使用寿命，还直接关系到驾驶员的生命安全，有可能造成车祸等严重后果。2004年北京因汽车制动问题造成的交通事故多达200多起，其中有些就是因为使用了伪劣的刹车片。

　　此外，假冒伪劣配件的售后服务没有保证。现在任何行业都讲究售后服务，但汽配市场因为其具有一定特殊性导致售后服务一直无法令人满意，容易发生扯皮现象。有相当多的顾客为了少花冤枉钱，在汽配市场里自己购买了配件之后再到维修站安装或更换。而以后一旦有了毛病，究竟是配件产品本身的质量存在问题还是安装问题便无法判断，而给顾客带来的损失，更会因为两方互相推诿而难以得到应有的赔偿。

　　根据中国消协公布的《2004年全国投诉情况汇总》统计表明，2004年全国消协受理的汽车类投诉同比上升了31.6％，居投诉热点的第二位，增幅也居第二位。投诉涉及汽配行业的主要为：以次充好、以假乱真。

　　无怪乎中国汽车研究中心有关人士不无忧虑地指出：如果不关注汽配行业，不关注汽车文化，不关注消费者教育，中国汽车业将遇到诸多问题。

　　中国汽配市场流通模式的路在何方？零部件制造商、流通商、养护修理商这些产业链中的主体，如何才能在一个更为先进的“游戏规则”下适应消费者的需求？

　　就在中国汽配市场流通领域面临变革的时候，成立于1925年、世界最大的汽车配件及汽车用品销售商美国国家汽车配件协会（NAPA）敏锐地看到了中国汽配、养护市场所具备的巨大市场潜力，正式进入中国。

　　作为NAPA在中国设立的惟一分销中心，根据目前中国汽配流通领域的发展现状，蓝霸（NAPA－中国）汽配连锁超市有限公司在消化吸收美国NAPA80多年汽配连锁经营标准和经验的基础上，全新推出符合中国国情的蓝霸商业模式。5月22日，蓝霸在北京召开了主题为“新思维、新业态、新发展”的汽配连锁经营研讨会，掀起汽配连锁经营加盟的“风暴”。

　　会上，蓝霸汽配连锁超市有限公司总经理魏同伟就蓝霸模式的概念做出了非常形象的比喻———“超市中的沃尔玛、连锁中的麦当劳。”

　　所谓“超市中的沃尔玛”，意即“产品全、价格合理、质量保障”。鉴于汽配产品的特殊性，蓝霸追求的不是“最低价格”而是在全面保障质量基础上的“合理价格”。

　　所谓“连锁中的麦当劳”，意即“店面标准化、服务标准化、管理流程标准化”。蓝霸采用了直营店和特许加盟的方式来快速发展营销渠道网络，此种销售网络模式是否能够成功的关键在于管理体系的标准化是否能够合理和有效地执行。

　　商务部令2005年16号《汽车贸易政策》中明确指出：“国家鼓励汽配流通采取特许、连锁的方式向规模化、品牌化、网络化方向发展，支持汽配流通企业通过整合，实行结构升级，提高规模效应和服务水平”。魏同伟认为，蓝霸的连锁经营模式正是充分诠释了“规模化、品牌化、网络化”的发展特点，汽配流通领域的连锁经营必将是未来的发展趋势。

　　与会的有关专家也对蓝霸的连锁经营模式进行了肯定，认为其对规范目前混乱的汽配市场能起到一定作用。同时，专家们也提醒蓝霸：将中国汽配市场的困难考虑得更充分点。