仅延长行人绿灯会更拥堵

　　针对昨天有专家提出“行人乱穿马路问题与红绿灯间隔时间设计不合理有密切关系”，上海东方早报记者专门采访了上海交警总队，有关工作人员表示，如果仅仅考虑减少行人的等候时间，最直接的后果将是造成车辆积压、交通拥堵。该工作人员称，多年来上海红绿灯的信号周期确实在逐渐增长。以黄浦区为例，上世纪90年代以前所有红绿灯的信号周期不超过120秒，但现在每个信号周期基本都在190秒左右，而导致这种情况的主要原因是中国特有的机非混行的道路交通条件。

　　非机动车耽误机动车绿灯通行率

　　“信号灯的周期逐渐增长与非机动车和行人对道路交通的影响有着相当大的关系。”交警总队相关工作人员介绍说，“一个绿灯亮起时，前15秒左右的时间，车辆的通行速度是很慢的，包括非机动车停车不规范挡住机动车、红灯亮起时行人尚未走完人行道等各式各样的原因，都会对机动车的通行速度造成影响，如果这个绿灯是40秒，经常是前15至20秒的时间没有多少辆车可以通过路口，如果等候20秒之后，车子刚刚跑起来，结果绿灯就结束了，车辆就会积压下来，要改变这种状况，必然要把绿灯周期拉长一点。”

　　据悉，从4月14日起，上海开展的对行人乱穿马路、非机动车闯红灯的“两乱”整治，就是要通过行人、非机动车的遵规来提高路口的通行量、减小绿灯时间的损耗率，至少车辆的起步速度可以再相对加快一点。

　　信号灯已在进一步完善中

　　而除了非机动车的影响，上海行人信号灯周期比国外长也是由上海道路通行的现状决定的。“要缩短行人信号灯的等候时间只要改变个参数就可以了，但这样不是真正解决问题的方法，整个红绿灯的设置是根据上海目前的道路交通条件、车况路况而最终设置的，现在我们路口的主要矛盾是车辆的通行问题，如果仅仅考虑一味地减少行人的等候时间，最直接的后果就是积压车辆，造成交通拥堵。”该工作人员表示。

　　当然，目前交管部门也在对部分不合理的行人信号灯作进一步调整完善。到目前为止，包括南京西路石门路、成都北路大沽路等畸形路口在内的300余个路口（浦东除外）行人信号灯调整基本完成，主要是增设行人信号灯、延长行人信号灯绿灯时间、前后移机动车或非机动车停车线等。

　　其他原因

　　不规则路口导致红灯时间累积

　　此外，上海还存在着相当数量的不规则路口，多向位的红绿灯设置也会直接导致行人等候时间比较长。以乌鲁木齐路南京西路口为例，南京西路的西北面直接连接着永源路（单行道），这就形成了一个五岔路口，而高峰时段该路口信号灯的向位也就分成了3个阶段，首先是南京西路东西向放行，通行时间约15秒；然后乌鲁木齐路南北向通行4%秒；最后永源路非机动车和行人左拐到乌鲁木齐路或者直行到南京西路，时间约4秒。这也意味着从永源路过马路到南京西路需要等待1%0秒左右才能通过。“但是道路条件就是这样，不规则的路口的通行是多向位的，只有没有冲突点的车流、人流才能同一时间通过路口，如果刻意减少了其中某一方向的等待时间，直接的后果就是让另两个路口的车流、人流积压。”这位工作人员最后说。

　　“为什么两边都是红灯？”

　　淮海中路陕西南路

　　 由于相对淮海路来说，陕西南路车辆较少，行人也比较理解陕西路红灯时间较长的原因。“毕竟淮海路车这么多，等等也无所谓。”四川游客华先生说，但他不能理解的是，为何路口经常会出现两边都是红灯的状况：“你看现在，不管往哪个方向走，行人都是红灯，这不太合理。”上海东方早报记者观察了一下，由于需要让道转弯车辆，淮海中路陕西南路十字路口有30秒左右的时间，两个方向的行人信号灯都是红灯。

　　“红绿灯时间比达到了7:2”

　　肇嘉浜路：绿灯40秒红灯140秒

　　在繁华的徐家汇商圈，港汇广场门前的十字路口是行人抱怨最多的一个路口，行人意见集中在两个红绿灯的设置上。“为什么一边有红绿灯，一边没有？”公司职员宋女士说，她一直没有搞懂这个路口的红绿灯设置。事实上，在这个路口，只有两组红绿灯，路口的东、南两个方向是没有人行道可以过马路的，只能依靠天桥和地道。宋女士说：“刚才找了半天，都没有在那边（东侧）找到人行道，绕了几百米才找到天桥。”此外，肇嘉浜路上绿灯只有40秒，穿马路的时间太短，且红灯时间与绿灯时间比达到了7:2，这都成为了行人意见的焦点。

　　外国读者谈交通

　　大卫·布雷克曼（加拿大）：曾觉得上海街头好比游乐场

　　过去三年里我共在上海呆了1个月。当我刚从加拿大过来时，简直不敢相信我在街头看到的情景。我常常告诉家乡的朋友，在上海街头坐出租车比在游乐园里玩一天还有意思。但最近我开始觉得这些都已经是过去了。

　　 特里·亚当斯（教师）：司机首先应遵守法规

　　我经常看到十字路口的两边一出现黄灯，两个方向的司机都抢着在那一刻冲过去，这是十分危险的。我还目睹过一辆公共汽车在人行横道上“挤”过人群，根本没有减速，因此撞上了一辆因另一辆横穿人行道的轿车而停下来的骑车人。我认为，这些是造成交通事故的主要原因。

　　阿萨·罗夫斯特诺姆（瑞典）：乱穿马路的行人全世界都有

　　 行人乱穿马路的问题在全世界都有，但被对待的方式却有不同。举个例子，在瑞典，从几年前开始，司机必须在所有路口为行人刹车，无论那里有没有交通灯。

　　 迈克尔·洛斯奇：希望出租车司机守法

　　 乱穿马路受惩罚首先应适用于出租车司机，这些司机有时候让人们无法在绿灯时通过，结果很多行人不得不在最后横穿马路。每个人都应该成为别人的榜样，无论是游客、本地人还是外国人，我们都有很多事要做，我真的希望这个信息能传达给一些出租车司机。郑洁译（感谢《ShanghaiDaily》提供外国读者来信）