各大汽车集团做大自主品牌文章 国产轿车入佳境

　　【龙虎网报道】“给人拎扳手也20多年了”，有业内人士如此形容国内汽车产业的合资发展之路，然而就在今年，各大汽车集团纷纷扛起自主品牌的大旗，近段时间一汽、上汽和南汽都在启动全新的自主品牌轿车计划，由国内企业主导的真正的国产轿车正在紧盯市场，欲与合资品牌展开一场本土市场保卫战。

　　南汽：背水一战开创轿车自主品牌

　　南汽收购罗孚之后成立了南汽名爵汽车公司，以此为平台，借助MG罗孚的技术发展自主品牌，南汽名爵相关负责人本周声称：“南汽以5300万英镑获得了至少100亿元以上的资产。”放出此话是因为南汽获得了包括MG、Austin等品牌，4款整车生产技术和设备；三个系列发动机和一整套先进的发动机研发设施。藉此，南汽将开启打造自主品牌轿车征程，这是几代南汽人的梦想，这个自主品牌项目运作是否成功，关系南汽整个集团的未来。“背水一战”是南汽集团有限公司董事长王浩良反复提及的一个词。

　　通过消化吸收MG罗孚的技术，南汽名爵计划明年3月份推出江苏地区第一款高级自主品牌轿车，一个合资品牌南京菲亚特和一个自主品牌MG，“两条腿”走路的南汽在国内竞争激烈的轿车市场上力图行走更稳定。

　　上汽：自主品牌起步就要国际化

　　关于自主品牌，上汽的口气是最大的。继上个月上汽打造自主品牌的平台上汽汽车公司高调亮相之后，本周上汽汽车公开自身的自主品牌计划：自主品牌首先应该是国际品牌，必须以国际眼光整合国际资源自主发展，并最终走向国际。这是上汽股份的总裁陈虹对上汽发展自主品牌的定位。

　　上汽不惜6700万英镑获得罗孚全部知识产权，以此为基础的首款自主品牌轿车计划在今年年底投放市场，“初期规划实现年产整车12万辆、发动机17万台，中期规划追加投资将超过100亿元”，走过20多年合资道路的上汽以此为转折点开始战略性转型。

　　一汽：“红旗”之后有“奔腾”

　　拥有红旗轿车的一汽集团同样坐不住了，两天前一汽轿车公司宣布，推出中高级轿车自主品牌“奔腾”，将于今年七八月份上市，预计售价在19万——24万元之间。据悉，为实现2009年产量达到30万辆的目标，一汽轿车将在4年内再投人50亿元用于自主品牌的发展。

　　红旗是第一代自主品牌轿车的全部骄傲，但是去年全国1万台的销售量迫使一汽尽快在自主品牌上找到新的突破口。

　　吉利、奇瑞：垦荒起家，如今跻身国内车企前十名

　　与国有大企业动辄50亿、100亿的投入相比，吉利和奇瑞是在垦荒中起家的，他们是原创型的自主品牌，其产品集中在中低档，依靠性价比的优势在合资品牌林立的市场上硬是闯出了一片天。去年这两大公司都进入销售前十名企业，今年前4个月的销量排名中，奇瑞排在上海通用和上海大众之后，位列第三，吉利位列第七，广本本田和东风日产都排在其后。

　　奇瑞、古利被视为中国汽车业自主力量崛起的象征，他们目前反而走在了大国企的前面。