油价上涨近一成出租车公交车客车不提价

　　在相隔不到两个月的时间里燃油价格节节攀高，与上次调价相比此次价格上调幅度更大，成品油零售价上调近10％。以油为“粮草”的客运行业反应如何？公交车、出租车是否会因此提价？昨日，记者就这一系列关注度较高的话题走访了各客运部门。

　　“上次汽油价格上调后，出租车月均增加成本约400元。此次调价正值开空调的季节，如果开空调每月成本大约还要增加三四百元。”大众公司的周的姐如是说。开空调吧油费

高得吓人，不开吧乘客又会有意见。不少出租车司机在被采访中都表示十分为难。大多数司机表示，今后做生意不敢再空着车满大街转了，能找到停靠点就尽量停下来等客。

　　“政府发放的补贴很快就要到位了！”昨日，这个消息在锡城出租车司机中奔走相告。一位秦姓的哥说，虽然油价上涨了，但这消息多少让他们有些安慰。随后，记者向运管部门相关负责人证实了此事，他告诉记者说，出租车运价暂时不会作调整，正常情况下对出租车的补贴应该会从下月起逐步发放。

　　无锡九龙公交公司有关人士告诉记者，去年油价的持续走高使该公司一年增加了1000万元左右的燃油成本，今年以来两次提价还将使燃油成本增加约1000万元。尽管公司公交车用油都是按批发价进的，但上次油价上涨后，汽油、柴油的批发价与市场零售价基本差不多了，几乎没有多少成本优势。但是，虽然压力很大，但公交作为一个公益行业负担着一定的社会责任，暂时还未考虑调价一事。公交公司已向政府申报相应的补贴，不过目前还没具体答复。

　　目前，无锡市九龙公交公司共投运了1800多辆公交车，其中仅150辆公交车喝气，均在中南加气站加气。业内人士透露，就成本而言用天然气当然要比燃油成本低不少，但由于加气点的有限，该公司另外1000辆可以油改气的公交车只能继续用油。

　　“与出租车和公交车相比，我们是能涨却不敢涨！”无锡客运总公司站务分公司负责人直言不讳道，早在上次燃油涨价后省物价部门就同意公路客运的票价可上浮10％，然而50％的线路连规定的票价都无法保证到位。拿盐城班线来说，核准票价可卖到76元，并且可以在此基础上再上浮10％，而现在却只卖到58元。目前该公司一半的班线都存在类似情况，有的线路甚至是保本经营。面对一次次的调价之所以票价不涨，主要原因还是因为市场竞争太激烈了。不仅有来自社会车辆的竞争，还要面对黑车暗中冲击，此外一些长途班线如武汉、南昌等也要受到外地客车“串线经营”的影响。

　　说到油价上调，该负责人显得十分无奈：“油价涨归涨，但票价却没办法动”。他说，今年一季度的成本比去年同期多出150万元，而二季度还会在此基础上高出多少现在还难说。他们希望相关部门能对黑车以及串线经营的现象增加打击力度，同时能适当降低规费，以此缓解油价上涨带来的压力。

　　（记者袁晓岚）