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南京出租车拟加收1元燃油附加费


http://www.sina.com.cn 2006年05月26日01:46 现代快报

  油价上涨后,南京出租车极有可能加收1元燃油附加费的消息备受关注。记者昨日从有关部门获悉,有关“价外加1元”的方案已经落字成文,如果没有特殊变化,该方案不日即可出台。

  “打的加1元”已成熟

  省物价局批准出租车燃油附加费的合法身份后,南京的扶持政策将加快出台。经过对各种方案的权衡,价外加收1元钱燃油附加费的方案成为最方便、最快捷的做法。其实,南京早就酝酿将出租车运价和油价“捆绑”在一起的机制,特别是在上一次即3月26日的那次调价后,有关部门拟定了好几套方案,例如:加收燃油附加费,在现行运价基础上实行“价外加价”,也就是起步价提高一元;调整里程运价,3公里以上每公里运价由2.40元上调为2.60元;调整里程,将现行的起步3公里调整为2.5公里等,根据油价上涨的不同幅度,视情况选择其中一种方案。

  据称,如果油价涨幅使得司机月增加支出达到800元至1000元,最合适的是采取“价外加价”的做法。不过,上次93号汽油由3.86元涨到4.41元,每升上涨了0.55元,司机月增油钱550元至600元,启动“价外加价”的时机尚未完全成熟。而在短短2个月不到的时间内,93号汽油再次猛增了0.42元,使得出租车司机的负担骤然加剧,较年初每月需多掏1000元左右的油钱。所以,油价联动即价外加价也显得更为迫切。

  用手撕票不调计价器

  虽然燃油附加费是特殊情况下的特殊举措,不过它还是会使得每笔打的费总体上升1元钱。有些出租车司机担心这样一来又要调整计价器,耽误他们做生意。其实这一担心是多余的,因为在正式开征燃油附加费之后,将会使用1元手撕票。在去年9月1日南京出租车上调起步价时,已经采用过类似的做法。

  依据充分无需再听证

  出租车运价属政府定价目录项目,在正常情况下,进行调整必须召开价格听证会讨论后再作决定。不过,因为情况特殊,这次调整将不举行价格听证会。有关部门表示,一来时间不允许。如果再举行听证会,按照法定程序进行公告、准备、调研等至少需要3个月;二来现行调价依据已经很充分。因为国家发改委、建设部等国家部委以及省物价局已经明确发文批准开征燃油附加费,所以无需再走听证程序。

  司机喜忧乘客稍不满

  “多收1块钱是好事,不过把客人吓跑了就等于没调。”对即将开征的燃油附加费,东方出租车公司一位张的哥心态很复杂。他说,多收1块钱后,每辆车每月能增收800元左右,能抵消不少油价压力,但是对乘客来说,去年起步价涨了1元,这次再多收1元,就等于涨了两元,心理上可能会接受不了,特别是一些短途乘客,可能会有所流失。

  张的哥的担忧不是没有道理。记者昨日随机采访了部分市民。绝大部分表示“能够理解”,有位市民说,经常打的的人一般不会因为一、两块钱就不再打的的,可能是那些偶尔赶时间才打的的市民会有顾虑。也有约1/3的市民表示,就这样转嫁负担给乘客不太合理,他们可能会更多考虑乘坐地铁或公交车出行。

  【的哥心声若降“份子钱” 情愿不涨价

  在采访中,几乎每一位出租车司机都向记者谈到了一个看法:公司也应该让让利。开了6年出租的刘的哥说,如果公司能降低他们的“份子钱”,他们情愿不涨价,这样乘客肯定也乐意。虽然4月份由协会牵头,公司给每车补贴了100块钱,但相比油价而言只能是杯水车薪;另一位刘的哥说,国家早已明确规定,燃油上涨的负担应该由政府、企业、乘客三方负担,既然如此,“企业也该少赚点了!”(快报记者郑春平)


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