修建大桥长江两岸四度变脸

　　本报讯（记者谢夷）石板坡长江大桥给重庆城带来的变化可谓沧海桑田。从1980年长江大桥建成开始，随着大桥和配套设施的改建、扩建、新建，长江两岸的风貌四度变脸。

　　因为工作的关系，市建委老同志文国斌几乎参与了所有与石板坡长江大桥相关的工程，他用相机记录下了关于这座大桥的点点滴滴，而这一张张老照片，也见证了重庆人的一段段集体记忆。

　　1980年一桥飞架南北

　　石板坡长江大桥是于1977年开始修建的。“人民大桥人民建，我为大桥做贡献。”文国斌回忆说，老重庆人都记得这句口号，当时珊瑚坝上经常是万人齐聚，敲碎鹅卵石，为大桥工程备料。

　　大桥通车最直接的作用，就是南坪片区融入了城市。当时南坪还只是一个镇，附近都是农村，在通车后，它很快有了新名字———南坪开发区。

　　1996年北桥头转盘改建

　　过去北桥头只有两条路交汇，一条接着菜园坝，一条接着南纪门。1996年，黄花园大桥开建。

　　考虑到石黄隧道建成后，桥头车流量就会大增，于是改建成了石板坡立交。文国斌介绍，1999年底，石板坡立交和黄花园大桥同时建成投用，到2003年，南区路石板坡至中兴路段也改造为立交桥，并与石板坡立交连通，北桥头的立体交通网宣告成型。

　　2004年南坪交通改造

　　北桥头在改建，但南桥头至南坪一线直到2004年初都保持着原貌。2004年3月至12月间，在隆隆炮声中，桥头隧道上方的山体被逐渐削去，南坪变得豁然开朗，与渝中半岛隔江相对。

　　此后的近一年时间里，南桥头进行了规模浩大的南引道改造工程。双向四车道的南引道，把南桥头立交、会展中心、黄葛渡立交串起，并在2005年10月亚太城市市长峰会召开前通车。

　　2006年复线桥要通车了

　　20多年前修建的老桥现在已不堪重负，新建的复线桥将为她分担一半压力，这是打破大桥交通瓶颈的根本办法。

　　现在，文国斌真正期待的是复线桥在今年8月通车时的盛况。“拍下复线桥通车的照片，关于石板坡大桥的图片资料就完整了。把这些照片整理出来，我想会是一件非常有意思的事情。”文国斌说。