阿三箍桶店等老字号有望回老街

　　“保持清醒头脑，根据申遗要求，一步一步推进运河杭州段各项保护工作。”昨天下午3时，从机场送客回来的市政府副秘书长陈述这样对记者说。

　　古字不存，再谈保护也是空论———这是参加京杭大运河保护与申遗研讨会的专家们醒世之言。与扬州等城市相比，运河杭州段的历史遗存并不多，因此对这些留存“宝贝”的保护更显重要。

　　怎么做？陈述的回答是：我市下一步将有计划、有步骤地推进小河直街、拱宸桥西街区、富义仓、塘栖古镇、广济桥、乾隆御碑等历史建筑、历史街区和文化遗址的保护、修缮和恢复，“用心擦亮运河杭州段的‘老招牌’”。

　　拱宸桥西码头古埠缆桩都要留

　　“运河申遗，就要对它的历史遗存作必要的展示。”在考察拱宸桥时，全国政协委员、中国社科院考古所所长刘庆柱对留存下来的桥西直街赞叹有加。“运河杭州段这种能反映明清时期江南民居风格的建筑已难得一见，保护下来就是历史见证物。”

　　刘老一语中的。确实，拱宸桥西一带曾经是杭州最热闹的商业区。其中的桥西直街，南起二司殿东端接天香弄，北连桥东街东端，长约500米，宽约4米，虽然现存的街区风貌虽是晚清至民国时期，但建筑立面可以上溯到明代以前。目前能真正反映运河历史风貌的街区，在杭州老城区仅此一处。

　　陈述告诉记者，根据真实性、完整性、协调性的要求，专家已经提出，构成拱宸桥西地区历史特色的所有物质因素都是保护内容，比如沿运河的码头、驳岸、河埠、缆桩、吊机、磅秤等。该区域包括桥弄街、拱宸桥西直街、吉祥寺弄、通源里等在内老街，以及包括街区内历史建筑的结构、体积、风格、尺度、材料、色彩、装饰等，都要保护下来或进行保护性修复（复原）。

　　作为拱宸桥运河文化的一部分，“阿德茶店”、“同福酱园”、“源大禹米店”、“阿三箍桶店”等等老字号，都将根据条件有选择性地“请”回老街。

　　富义仓保护工作拖不起

　　作为世界文明重要的人文景观，京杭大运河在历史上的作用除了客运之外，最重要的是漕运和货运。在历史上，杭州拱墅区运河段原来有许多码头、仓库，虽然仓库不像宫殿、寺庙那样恢弘壮丽，甚至还不及古民居有雕梁画栋，但它是运河历史文化的重要见证。城市变迁，绝大部分仓库已被拆除。目前硕果仅存能见证京杭大运河漕运历史的粮仓遗址，杭州段仅有一个富义仓。

　　采访中，市运河指挥部副总指挥郑翰献忧心忡忡地告诉记者，富义仓保护工作需要社会支持，时间上拖不起了。“目前的富义仓断墙残壁，保护工作又因拆迁等原因迟迟不能到位，风吹雨打，再不修缮，会后悔不及的。”

　　让郑翰献担心的还有大兜路的保护。“一路之隔的丽水路要不要延伸过来，值得好好想一想，不能仅为交通功能而破坏了大兜路一侧民居建筑”。

　　广济桥像拱宸桥一样修缮

　　位于余杭区塘栖镇的广济桥，南北向横跨于京杭大运河上，是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。广济长桥，俗称长桥，其始建年代已无考，明弘治二年（1489年）重建，后几经修缮。广济长桥势如长虹，造型秀丽，历经500余年仍雄踞京杭大运河之上。广济桥历经“保”与“拆”纷争后，1989年被列为浙江省重点文物保护单位。

　　广济桥一端出现明显沉降，部分台阶已经破损，保护已迫在眉睫。怎么修缮？郑翰献建议，不妨学学拱宸桥的保护办法，最少干预，修旧如旧，又方便两边居民往来。(记者张伟达 杭州日报)