本报讯（记者 钟扬 实习生 曾艳君）“人才和资金问题突出，高速公路新开工项目进程缓慢。”市高发司总经理李祖伟在昨日举行的重点公路建设工作会议上称，由于十一五期间的19个项目去年集中开工，部分合同段至今未能进场。副市长黄奇帆在会上指出，重庆人均公路占有率在全国排在21位，十一五期间是赶上差距的关键。
“二环八射剩余项目去年12月26日全部集中开工，到目前已经过了5个月，仍然有部
分合同段未能进场，还有一些合同段施工单位进了场后都还没有开始施工。”李祖伟说，新开工项目进程缓慢的主要原因在于资金和人才问题突出。
“由于地形、地质复杂，我市高速公路剩余项目因远距离运输所增加的成本至少达10亿元。”李祖伟举例说，在渝宜高速万州－巫山段，部分路段成本现已高达9400万元/公里。李祖伟还谈到，部分监理人员专业知识匮乏，素质差，甚至采取冒签、漏签、涂改的方式对待质检资料。出现这种情况的原因是我市基建项目急剧增多，人才相对匮乏。于是监理单位聘请无资格又无资历的人员来充数。
“重庆公路建设存在的总体问题就是差距问题。”黄奇帆昨日在会上说，我市5年内将投入大约900亿元资金进行公路建设，占交通整体投入的64％。另据市交委主任丁纯昨日称，年底前，我市将新开通12条县际公路，同时，6月底前渝遂大学城高速路段也将全线贯通。
