东段车速提高西段车速略降

　　深南大道改造下半年启动增设斑马线公交可左转

　　东段车速提高西段车速略降

　　深圳商报记者董超文通讯员郑广翔

　　【本报讯】从今年下半年开始，深南大道将进行交通综合改善，为期半年，包括完善行人系统和公交站点，部分路口允许车辆左转等。目前相关规划正进行公开展示，接受社会各界的建议和意见。

　　市规划局有关负责人表示，此次深南大道改善将按照“以人为本、公交优先”的原则，完善道路功能，改善交通秩序和安全。其内容包括公交系统、人行系统、道路交通、交通管理、道路景观等多个方面。改善范围西起南山区南新路口，东至罗湖区新秀立交，道路全长约23公里。

　　增设行人过街斑马线

　　由于安全过街设施不足，车速过快，深南大道交通事故频发。规划部门介绍，本次改造将完善人行过街斑马线及信号灯设施，适当降低深南大道车速，切实保障行人过街安全。

　　规划在2005年已新增5处行人过街信号灯（岗厦、高交会馆、特区报社、香蜜湖度假村、康佳东）的基础上，在园博园西、园博园、岗厦西、黄贝岭路段增设4处行人过街信号斑马线。地铁竣工后，结合铜鼓路口改造，在大冲路段增加行人过街信号斑马线。

　　另外，目前深南路在建人行过街地下通道8座：东门中路、红岭路、同心路、上步路、华发路、华强路（已竣工）、华富路、农园路。

　　本次还规划在深南路沿线的12个地铁站点周边建立完善的步行系统，通过设置遮阳、挡雨的人行通道，将地铁出入口与周边人行系统、建筑物、公交接驳站、自行车停车场等设施连接成一个整体。

　　完善12个路口转向功能

　　多年来，为了保证深南路东西向机动车的快速通行，沿线南北向道路与深南路相交处大多采用护栏封闭，如南新路口、侨城西街路口、香梅路口、燕南路口等，或在路口禁止车辆左转如华强路口、上步路口等。

　　但是，随着沿线办公楼、商品房的逐步建成，主要路口封闭、禁止左转，给公交车辆运行和周边片区居民出行造成了极大的不便，大量的车辆通过掉头绕行，造成路段交通组织混乱。

　　为改善路口公交转向条件及沿线片区进出交通条件，规划完善12个相交路口的转向功能，分别是南新路、深大北、铜鼓路（地铁完工后实施）、侨城西街、农园路、香梅路、华强路、燕南路、上步路、解放路、人民南路、北斗路，其中华强路、上步路打开南北向左转仅供公交使用。

　　规划专家表示，深南大道改善后，较目前增加信号灯8处，其中东段增加3个，西段增加5个，通过采取交通信号协调控制，华富路以东平均车速从每小时18公里提高到19.8公里，华富路以西平均车速略有下降，从每小时42公里下降到38公里。