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建交通污染系统监测尾气


http://www.sina.com.cn 2006年05月26日14:33 法制晚报

  包含41套设备将主要分布在二、三、四环路和八达岭高速、学院路及南中轴路

  本报讯(实习生张晶)截至今年底,本市将建成包含41套设备在内的29处道路交通污染系统。这是今天上午记者 从全国人大常委会执法检查组对本市大气污染、水污染、固体废物污染法的执行情况的检查中了解到的。

  这套设备能够自动收集上报尾气检测数据,具有数字化视频监控、远程管理检测设备,每天可自动收集6000—1 .4万辆车的检测数据。

  截至今年底,本市将有包含41套设备在内的29处道路交通污染系统,主要分布在二、三、四环路和八达岭高速( 回龙观路段)、学院路及南中轴路。

  道路交通污染系统主要有三个内容,其中三技术雷达主要检测道路车流、车速、车型;遥感监测可以检测单车道及多 车道断面尾气;同时建立道边交通污染检测站。从而对尾气超标车辆进行实时监督。

  据介绍,在本市现有

机动车检测场尾气检测监控系统和机动车尾气检测监控系统中,共有42个检测场、224条检 测线,已全部实现联网。

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  去年可吸入颗粒物超标四成

  2005年,北京市可吸入颗粒物年日均浓度达到142微克/立方米,超过国家标准42%。

  针对此次执法检查,北京市副市长吉林向全国

人大代表汇报了北京贯彻实施大气、水和固废污染防治法情况。

  吉林副市长坦言,尽管北京市区空气环境质量已经有了明显的改善,但距国家标准和奥运会要求还有很大的差距。去 年本市市区有57天出现臭氧浓度超标。

  本市机动车保有量增加迅速,老旧车辆淘汰缓慢,机动车排气污染已经成为影响空气质量的主要原因之一。

  受国家延长机动车报废年限的影响,原本应报废的30万辆黄标车仍在使用,继续增加着本市大气污染排放“存量” 。

  文/记者李洁


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