建交通污染系统监测尾气 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年05月26日14:33 法制晚报 | |||||||||
包含41套设备将主要分布在二、三、四环路和八达岭高速、学院路及南中轴路 本报讯(实习生张晶)截至今年底,本市将建成包含41套设备在内的29处道路交通污染系统。这是今天上午记者 从全国人大常委会执法检查组对本市大气污染、水污染、固体废物污染法的执行情况的检查中了解到的。
这套设备能够自动收集上报尾气检测数据,具有数字化视频监控、远程管理检测设备,每天可自动收集6000—1 .4万辆车的检测数据。 截至今年底,本市将有包含41套设备在内的29处道路交通污染系统,主要分布在二、三、四环路和八达岭高速( 回龙观路段)、学院路及南中轴路。 道路交通污染系统主要有三个内容,其中三技术雷达主要检测道路车流、车速、车型;遥感监测可以检测单车道及多 车道断面尾气;同时建立道边交通污染检测站。从而对尾气超标车辆进行实时监督。 据介绍,在本市现有机动车检测场尾气检测监控系统和机动车尾气检测监控系统中,共有42个检测场、224条检 测线,已全部实现联网。 相关新闻 去年可吸入颗粒物超标四成 2005年,北京市可吸入颗粒物年日均浓度达到142微克/立方米,超过国家标准42%。 针对此次执法检查,北京市副市长吉林向全国人大代表汇报了北京贯彻实施大气、水和固废污染防治法情况。 吉林副市长坦言,尽管北京市区空气环境质量已经有了明显的改善,但距国家标准和奥运会要求还有很大的差距。去 年本市市区有57天出现臭氧浓度超标。 本市机动车保有量增加迅速,老旧车辆淘汰缓慢,机动车排气污染已经成为影响空气质量的主要原因之一。 受国家延长机动车报废年限的影响,原本应报废的30万辆黄标车仍在使用,继续增加着本市大气污染排放“存量” 。 文/记者李洁 |