40小时钢箱梁成功吊上大桥

　　9点30分，钢梁吊到大桥桥面等高处，工人们挥手欢呼。

　　昨日中午，工人在紧张施工切割假船头。

　　27日晚9点20分，副市长黄奇帆与工人亲切握手。

　　工人合力卸下假船头挡板，做合龙前准备工作。

　　合龙工作在进行中。

　　昨日上午8时，钢箱梁即将与大桥合龙，在南滨路上市民们纷纷围观。■黄奇帆到现场祝贺■随后10天将在合龙段进行铆接等工序■6月7日将正式合龙本报讯（记者涂源）比原

　　计划晚7个多小时———昨天凌晨

　　3点40分，1400吨重、108米长的

　　钢箱梁从长江中姗姗出水，60多

　　米上吊路，巨型钢箱梁整整花了近

　　18个小时。昨日夜间9点半，钢箱

　　梁终于被吊装到了与大桥桥面等

　　高处，整个吊装过程经历了近40

　　小时。常务副市长黄奇帆到现场

　　祝贺。

　　3:40钢梁终出水

　　昨天凌晨零点开始，在大钢梁

　　上施工的技术人员反复对漂在江

　　中的钢梁进行定位，让其与从复线

　　桥接头处伸出的四组吊索相对应。

　　经过近4个小时的反复调试，

　　3点40分，大钢梁缓缓出水。

　　4:00离水面1米

　　凌晨4点钟，大钢梁离开水面

　　1米。这时候，工人对从江边拉住

　　钢梁的巨大钢索进行切除。很快，

　　钢索全部切断，钢箱梁完全被吊索

　　控制。

　　6:00离水面60米

　　从凌晨4点到6点，钢梁从江

　　面慢慢升高到离江面约60米处。

　　其间，大钢梁每上升约10米，就会

　　停下来调整测量。

　　9:10禁航结束

　　实施了27小时的禁航令开始

　　解除。据朝天门海事处统计，到晚

　　上6点，被拦截的210艘船全部顺

　　利从钢梁下通过。

　　11:30切割假船头

　　测量人员于11点30分撤离

　　现场，工人们开始切割假船头。中

　　午12点，已连续守候30多个小时

　　的高级技术人员在复线桥上点燃

　　香烟，互道祝贺。对大家来说，胜利

　　在望。

　　17:00提升与桥齐平

　　切割之后的再次测量必不可

　　少，转眼来到了下午5点，钢箱梁

　　将再次提升到与复线桥平行。由于

　　这一步需要特别小心，非常缓慢。

　　20：50离桥面1米

　　现场工作人员对大桥进行了

　　最后调整。

　　两岸合龙口的脚手架开始拆

　　除。此间，头带安全帽的常务副市

　　长黄奇帆悄悄来到现场，走到钢箱

　　梁上，与工人握手道辛苦。

　　21:30成功合龙

　　钢箱梁终于被吊装到了与大

　　桥桥面等高处———成功了！接下来

　　的10天，将在合龙段进行铆接等

　　工序，直到6月7日大桥才能完成

　　正式合龙。

　　本版图片，本报记者鞠芝勤

　　张晓张锦旗杨新宇黄宇探秘大桥“拼接”记者看到，大桥南北两边的接头各有36个钢筋状物体伸出，此外还各有两个相当于两个汽车方向盘大小的孔洞，而大钢梁和复线桥接头部位都有类似齿状的突出钢片。

　　整个钢箱梁由四组钢缆连接，钢缆系在吊机上，据介绍，每根钢缆由7根细钢缆合成，强度是25吨的力。本报记者涂源