钢梁昨日合龙今接头

　　昨晚9时30分，备受关注的石板坡长江大桥复线桥成功合龙 记者钟志兵

　　昨晚9:30，“世界第一跨”103米主钢梁终于吊上桥面合龙。因为工程时间拖延，长江大桥复线桥水域18小时禁航时间被迫延后9小时，直到昨天早上9点10分才恢复通航。常务

副市长黄奇帆昨晚两次到场观看钢梁吊装。

　　昨天凌晨3点50分，桥上放下的吊索已与钢梁全部对接。随着钢梁上工作人员乘作业船离开，桥上吊车开始缓缓起吊。

　　1400吨的钢梁整体出水时加上水面吸附力，对吊索的拉力达到3000吨左右。虽4组吊索能承受近8000吨的力量，但保险起见，施工人员还是采取一头先出水的办法，减少水面吸附力。

　　4点10分左右，钢梁浸在江中的部分离开水面。吊车拉着钢梁继续以每小时十几米的速度平稳上升。钢梁上升后，施工人员把焊枪绑在一长棍上，把系在钢梁身上的定位转向钢索烧断。4点40分，最后一根钢索被切断。

　　昨天早上6点左右，钢梁上升到约60米的空中，距桥面下端的距离只有1米，离桥面也不过五六米。10点钟左右，切割假船首工作开始。

　　工人们分别从南北两端桥身上的检查孔顺着梯子爬到桥身内部，在中空的桥身内部往接头方向前行几十米后就到达钢梁接头。工人们再从钢梁接头检查孔爬出，跳到下面一米处的钢梁身上，对假船头和尾部密封部分进行切除。下午1点，船头切割工程完成。下午4点20分，切割完假船头的钢梁开始往桥面起吊。钢梁经过1200多公里水陆运输和吊装后，还是发生轻微变形，但这种变形是在允许范围内。

　　昨晚9：30，钢梁成功上到桥面。经过一年制造，半个月施工，20多小时吊装，钢梁终于到达指定位置。由于施工过程中的耽搁，原定到昨天凌晨零点结束的18小时禁航不得不延长，昨天早上9点10分，指挥中心向各单位发布解除禁航通告，对船舶有序疏散。直到昨晚，积压的数百艘船舶才得以疏散。

　　钢梁起吊后，将在12天内完成后续工作。按照计划，钢梁在今天将先对接北端接头。31日，调试和焊接基本完成。6月3日，施工方将对焊接部分进行检查。直到6月7日，从英国进口的起吊设备开始拆除，钢梁才算安装完毕。

　　而后，钢梁面上将铺上5厘米的沥青混凝土，如果一切顺利，大桥将在8月通车。

　　记者 颜乔

　　昨晚，常务副市长黄奇帆看望建桥工人

　　昨日凌晨3时，主缆被成功割断，开始起吊

　　昨日，市民江边观看大桥合龙