万寿路桥为地铁预留空间

　　■制图/王维

　　本报记者范颖华通讯员杨保川报道为了给将来规划中的两条交叉地铁线路预留空间，万寿路桥在地下打下37米深的桥桩，提前为地铁预留出足够的空间。

　　记者昨天从城建二公司了解到，正在设计中的地铁9号线与正在规划中的14号线在刚施工完毕的万寿路桥下呈“十字”相交。为了给两条线路预留出足够的空间，万寿路桥在地下打下了37米深的桥桩为地铁“撑腰”。这在北京市桥梁施工中尚属首次。万寿路桥位于丰北路与万丰路交叉处，丰北路在此从上方穿过万丰路。按规划，地下两条铁路中，南北向的9号线从上方穿越东西向的14号线。据负责施工的城建二公司负责人介绍，四根桥桩位于两条交叉地铁线路的四个角，足够深的桥桩能够保证未来修建地铁时桥梁的稳固与牢靠。由于桥梁的桩底不能动，否则影响到桥梁安全，因此才预留出足够空间为未来地铁施工作好了准备。一般的立交桥桥桩地下深度只在20米左右。